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简述传动系的挡位数与汽车动力性、燃油经济性的关系
简述
经济性
动力性
发布时间:
2024-03-28 17:08:18
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1.
单选题1。关于传动系的挡位数,下列说法正确的是( )A.挡位数多,对汽车动力性有利;对汽车燃油经济性不利B.挡位数多,对汽车动力性不利;对汽车燃油经济性有利C.挡位数多,对汽车动力性和燃油经济性都不利 D.挡位数多,对汽车动力性和燃油经济性都有利
2.
增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。(
)
3.
挡位数多少,对汽车动力性和燃油经济性有什么影响?。
4.
增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。正确 错误批阅: 选择
5.
下列关于变速器挡位数的说法错误的是选项: A:挡位数越多,汽车动力性与燃油经济性更好; B:手动变速器挡位数越多越好; C:相邻挡位传动比的比值过大会导致换挡困难; D:最大传动比与最小传动比的比值越大,档位数应越多
6.
下列关于变速器挡位数的说法错误的是 选项: A、挡位数越多,汽车动力性与燃油经济性更好 B、手动变速器挡位数越多越好 C、相邻挡位传动比的比值过大会导致换挡困难 D、最大传动比与最小传动比的比值越大,档位数应越多
7.
12、增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。正确 错误批阅: 选择
8.
增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。A.错B.对
9.
19.增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。( ) 选项: A:正确 B:错误
10.
(判断题)增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。 选项: A:正确 B:错误
11.
超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是( )A.汽车在超速档行驶时,发动机负荷率高,燃油经济性好。B.汽车在超速档行驶时,发动机负荷率低,燃油经济性差。C.汽车在超速档行驶时,汽车后备功率小,所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。D.汽车在超速档行驶时,汽车后备功率大,无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
12.
超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是( )选项: A:汽车在超速档行驶时,发动机负荷率高,燃油经济性好。; B:汽车在超速档行驶时,发动机负荷率低,燃油经济性差。; C:汽车在超速档行驶时,汽车后备功率小,所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。; D:汽车在超速档行驶时,汽车后备功率大,无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
13.
超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是( ) 选项: A、汽车在超速档行驶时,发动机负荷率高,燃油经济性好。 B、汽车在超速档行驶时,发动机负荷率低,燃油经济性差。 C、汽车在超速档行驶时,汽车后备功率小,所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。 D、汽车在超速档行驶时,汽车后备功率大,无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
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