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相关试题
- 1.采用轨道检查车、综合检测列车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动装备进行定期检查，()和()的动态质量，指导线路养护维修工作。 选项： A:线路区段几何尺寸变化 B:线路区段横向加速度管理 C:了解 D:掌握线路
- 2.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、（）和临时补修的（）。
- 3.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和临时补修作业的质量检查标准。 选项： A:正确 B:错误
- 4.应采用（）等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的动态质量，指导线路养护维修工作。【《普速铁路线路修理规则》第8.3.1条】 选项： A、轨道检查车 B、综合检测列车 C、巡检设备 D、车载式线路检查仪
- 5.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和临时补修作业的()。
- 6.线路动态检查应采用（）等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的动态质量，指导线路养护维修工作。A、车载式线路检查仪B、综合检测列车C、轨道检查车D、巡检设备
- 7.线路综合维修作业轨道静态验收时轨道轨向的容许偏差均为4mm。( ) 选项： A:正确 B:错误
- 8.线路动态检查应采用（）等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的动态质量，指导线路养护维修工作。 选项： A、车载式线路检查仪 B、综合检测列车 C、轨道检查车 D、巡检设备
- 9.我国线路养护维修管理系统主要包括哪几部分（）A. 既有设备管理B. 轨道状态变化管理C. 安全生产管理D. 道岔维修管理
- 10.6. 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和临时补修作业的( )。
- 11.线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。 选项： A:正确 B:错误
- 12.引起车辆振动的主要原因是( )。 选项： A:轨道线路因素 B:车轮踏面擦伤 C:车辆自身结构状态因素 D:轨道线路因素和车辆自身结构状态因素
- 13.[填空题] 线路综合维修（作业）轨道水平静态验收容许偏差为（）。
- 14.线路设备维修分为（ ）。 选项： A:计划维修和临时补修 B:线路设备大修和维修 C:线路大修、中修和维修 D:综合维修、经常保养和临时补修
- 15.无砟轨道线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修，
- 16.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，线路维修应实行（）的管理制度，实行专业化和属地化管理。
- 17.线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。
- 18.线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。 选项： A:正确 B:错误
- 19.线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命（） 选项： A、正确 B、错误 C、无 D、无
- 20.采用大型养路机械进行线路综合维修作业前，应()。 选项： A、拆除所有基本胶垫 B、拆除调高垫板 C、可根据线路状态重点起道 D、全面起道
