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- 1.ABS（防抱死制动系统）将制动时的滑动率控制在15%～20%之间，有如下优点() 选项： A: 制动力系数大，地面制动力大，制动距离短 B: 防止制动系统过热 C: 侧向力系数大，地面可作用于车轮的侧向力大，方向稳定性好 D: 减轻轮胎磨损
- 2.(多选题)ABS（防抱死制动系统）将制动时的滑动率控制在15%～20%之间，有如下优点（ ）。 选项： A:制动力系数大，地面制动力大，制动距离短 B:防止制动系统过热 C:侧向力系数大，地面可作用于车轮的侧向力大，方向稳定性好 D:减轻轮胎磨损
- 3.(多选题,2.0分)ABS(防抱死制动系统）将制动时的滑动率控制在15%~20%之间，有如下优点（ ). 选项： A:制动力系数大，地面制动力大，制动距离短 B:侧向力系数大，地面可作用于车轮的侧向力大，方向稳定性好 C:减轻轮胎磨损 D:防止制动系统过热
- 4.【多选题】 （2分）4-2-3 ABS（防抱死制动系统）将制动时的滑动率控制在15%～20%之间，有如下优点：（ ） 选项： A:防止制动系统过热 B:减轻轮胎磨损 C:侧向力系数大，地面可作用于车轮的侧向力大，方向稳定性好 D:制动力系数大，地面制动力大，制动距离短
- 5.防抱死制动系统（ABS）通常将制动时的滑动率控制在15-20%的优点主要有哪些？ 选项： A、制动力系数大，地面制动力大，制动距离短 B、侧向力系数大，方向稳定性好 C、减轻轮胎磨损 D、汽车更经济环保
- 6.防抱死制动系统（ABS）通常将制动时的滑动率控制在15-20%的优点主要有哪些？选项： A:制动力系数大，地面制动力大，制动距离短; B:侧向力系数大，方向稳定性好; C:减轻轮胎磨损; D:汽车更经济环保
- 7.防抱死制动系统（ABS）通常将制动时的滑动率控制在15-20%的优点主要有哪些？选项： A:制动力系数大，地面制动力大，制动距离短; B:侧向力系数大，方向稳定性好; C:减轻轮胎磨损; D:汽车更经济环保
- 8.防抱死制动系统（ABS）通常将制动时的滑动率控制在15-20%的优点主要有哪些？ A: 制动力系数大，地面制动力大，制动距离短 B: 侧向力系数大，方向稳定性好 C: 减轻轮胎磨损 D: 汽车更经济环保
- 9.汽车制动防抱死系统（ABS）的作用是（ ）选项： A:有效缩短制动距离; B:防止车轮制动抱死滑拖; C:减少轮胎磨损; D:防止制动侧滑甩尾
- 10.防抱死制动系统(ABS)的优点包括( )。 选项： A:缩短制动距离 B:增加系统制动稳定性 C:改善轮胎磨损状况 D:使用方便 E:工作可靠
- 11.ABS系统的作用有哪些( )。A．制动距离短B．制动效能好,制动时方向的稳定性好C．轮胎磨损少D．制动力分配功能
- 12.汽车的地面制动力首先取决于（ ） ，但同时又受（ ）的限制。 选项： A、地面附着条件，制动器制动力 B、制动力制动力，侧向力 C、制动器制动力，地面附着条件 D、侧向力，制动器制动力
- 13.在紧急制动时，如果没有安装制动防抱死系统，对于某个轮胎，当车轮抱死后地面制动力就不再增加，而制动器制动力由于制动器摩擦力矩的增长，仍然直线上升。选项： A:正确; B:错误
- 14.制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。A.制动系统压力B.车轮与地面间附着力C.地面附着系数
- 15.在同一侧偏角条件下，滑动率越小，侧向力系数越大，此时轮胎保持转向、防止轮胎侧滑的能力越大，所以，制动时若能使滑动率保持在较低值，滑动率保持在20%左右，就可以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数。 选项： A、正确 B、错误
- 16.在同一侧偏角条件下，滑动率越小，侧向力系数越大，此时轮胎保持转向、防止轮胎侧滑的能力越大，所以，制动时若能使滑动率保持在较低值，滑动率保持在20%左右，就可以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数。选项： A:正确; B:错误
