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相关试题
- 1.在实际评估中，一般均适用更新重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值
- 2.在实际评估中，一般均适用更新重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值。
- 3.在实际评估中,一般均适用更新重置成本作为重置成本全价,即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值。( )
- 4.在实际评估中，一般均适用更新重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值。选项： A:正确; B:错误
- 5.在实际评估中，一般均使用复原重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值。 ( ) 选项： A:对 B:错
- 6.在实际评估中，一般均使用复原重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值。选项： A:错 B:对
- 7.在实际评估中，一般均使用复原重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值。A.正确B.错误
- 8.【单选题】物价指数法只能用于确定设备的( ) A. 复原重置成本 B. 更新重置成本 C. 实体性贬值 D. 功能性贬值
- 9. 采用更新重置成本应扣除因超额投资成本产生的功能性贬值（）
- 10.采用成本法评估机器设备，需考虑的因素是（）。 选项： A、A重置成本 B、B实体性贬值 C、C功能性贬值 D、D购买数量
- 11.[单选题]物价指数法只能确定设备的() A 更新重置成本 B 复原重置成本 C 实体贬值 D 功能型贬值
- 12.市场需求变化而引起的车辆贬值是( ) 选项：经济性贬值|功能性和经济性贬值|实体性贬值|功能性贬值
