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车体结构轻量化主要是通过 及合理的设计得以实现
得以
车体
量化
发布时间:
2024-05-21 16:11:04
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1.
要实现动车组车体轻量化,主要从 等方面入手。选项: A:采用新材料、新工艺; B:改变车体结构; C:优化结构设计; D:模块化集成化
2.
实现结构轻量化的途径有() 选项: A:简化结构设计 B:采用新材料 C:合理化结构设计
3.
下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中,正确的是( )。 选项: A:通过 B:D C:E D:开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用“以空代实”,即 E:在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个最佳的结合点,实现多材料组合的轻量化结构,强调合适的材料用于合适的部位,结合 F:使结构轻量化设计与优化融入开发前期,缩短开发周期,降低成本,确保了汽车轻量化的效率 G:以上说法均正确
4.
为保证车体结构轻量化,进行轻量化设计,使用较广泛的材料是下面那种?()A.不锈钢B.铝合金C.碳素纤维D.其它新材料
5.
以下对于结构轻量化设计描述错误的是? 选项: A: 结构轻量化设计一般是指减轻结构总重量 B: 一定可以降低生产成本 C: 轻量化设计要在保证结构的刚度和强度以及振动特性等满足要求的情况下实现减重。 D: 可以采用先进制造工艺实现结构轻量化
6.
下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中,正确的是( )。 选项: A: 通过 CAD 来优化设计汽车结构,减少车身重量和钢板厚度,使部件薄壁化、中空化,小型 化及复合化达到轻量化目的,采用 CAE 技术计算汽车强度和刚度,确保减重整车的性能。 B: 开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用“以空代实”, 即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件,采用空心结构取代实心结构,同时优化结构布局,使 之更加紧凑,这样既可以减轻重量,节约材料,又可以充分利用材料的强度和刚度。 C: 在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个最佳的结合 点,实现多材料组合的轻量化结构,强调合适的材料用于合适的部位,结合 CAD/CAE,使 结构轻量化设计与优化融入开发前期,缩短开发周期,降低成本,确保了汽车轻量化的效率 和质量。 D: 以上说法均正确
7.
下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中, 正确的是()。 选项: A:通过CAD来优化设计汽车结构, 减少车身重量和钢板厚度,使部件薄壁化、中空化,小型化及复合化达到轻量化目的,采用CAE技术计算汽车强度和刚度,确保减重整车的性能 B:均正确 C:开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用“以空代实”, 即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件,采用空心结构取代实心结构, 同时优化结构布局,使之更加紧凑,这样既可以减轻重量,节约材料,又可以充分利用材料的强度和刚度 D:在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个最佳的结合点,实现多材料组合的轻量化结构,强调合适的材料用于合适的部位,结合CAD/CAE ,使结构轻量化设计与优化融入开发前期, 缩短开发周期,降低成本,确保了汽车轻量化的效率和质量
8.
结构自振周期避开场地特征周期,设计时,这是通过调整结构的( )和( )得以实现的。
9.
选用( )材料制造的车体,实现了车体的薄壁化和轻量化。 选项: A、碳素钢 B、耐候钢 C、不锈钢 D、铝型材
10.
选用( )材料制造的车体,实现了车体的薄壁化和轻量化。 选项: A:耐候钢 B:碳素钢 C:不锈钢 D:铝合金
11.
实现汽车轻量化,可通过的途径有( ) 选项: A、设计 B、制造 C、材料 D、减少部件配置
12.
实现汽车轻量化,可通过的途径有选项: A:设计; B:制造; C:材料; D:减少部件配置
13.
下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中,正确的是( )。 选项: A: B: C: D:使结构轻量化设计与优化融入开发前期,缩短开发周期,降低成本,确保了汽车轻量化的效率和质量
14.
结构自振周期避开场地特征周期,设计时,这是通过调整结构的( )和( )得以实现的。 选项: A、强度 B、 刚度 C、 质量 D、 重心
15.
采用()是车体结构的轻量化方法之一。 选项: A、不锈钢 B、 新型材料 C、 铸铝合金 D、 耐候钢
16.
下列不属于轻量化车体结构所使用的材料是 选项:A、铝合金 B、不锈钢 C、玻璃钢 D、碳素钢
17.
10.转向架轻量化结构设计的意义有哪些?
18.
动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢,不锈钢和()。 选项: A:铜合金 B:铝合金 C:铁 D:合金钢 E:B
19.
为使车体轻量化,高速动车组车体通常采用铝合金和( )材料制造,而铝合金将是今后动车组车体的主导材料。1分] 选项: A: 钛合金 B: 不锈钢 C: 塑料 D: 铁
20.
881.为使车体轻量化,高速动车组车体通常采用铝合金和()材料制造,而铝合金将是今后动车组车体的主导材料。 选项: A:钛合金 B:不锈钢 C:塑料 D:铁
21.
车体轻量化材料不包括 选项: A: 耐候钢 B:不锈钢 C:铝合金 D:生铁
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