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28.图示减速器端盖用4个螺钉固定在铸铁箱体上,端盖与箱体间采用金属垫片。端盖受轴向荷Fx=6000N,试确定预紧力及螺钉直径
采用
减速器
螺钉
发布时间:
2024-04-10 14:37:49
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1.
31.图示减速器端盖用4个螺钉固定在铸铁箱体上,端盖与箱体间采用金属垫片。端盖受轴向载荷F=6000N,试确定预紧力及螺钉直径
2.
3.图示减速器端盖用4个螺钉固定在铸铁箱体上,端盖与箱体间采用金属垫片。端盖受轴向载荷F2=6000N,试确定预紧力及螺钉直径
3.
端盖定位轴系时,轴的位置调整采用( )。 选项: A、端盖与轴间加、减垫片 B、端盖与轴承间加、减垫片 C、端盖与箱体间加、减垫片 D、轴上加套筒
4.
一般轴承盖与箱体轴承孔壁间装有垫片,其作用是防止轴承端盖处漏油。选项: A:正确; B:错误
5.
起盖螺钉安装在箱盖凸缘上,其直径与箱体凸缘连接螺栓直径相同,长度应大于箱盖凸缘厚度。( )选项: A:对 B:错
6.
齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接,箱体被联接处的厚度不太大,且经常拆装,一般选用( )联接。选项: A:螺栓; B:双头螺柱; C:螺钉; D:紧定螺钉
7.
图2 箱体轴承座部位设计示例如图2所示箱体轴承座部位结构设计。其中对1处结构错误描述正确的是( )。 选项:A、轴承盖螺钉数量应该为奇数个,沿轴承盖圆周均匀分布; B、轴承盖螺钉不能设计在箱体剖分面上; C、轴承盖螺钉数量应改为8个; D、轴承盖螺钉数量应改为4个。
8.
一箱体与箱盖用螺纹连接,箱体厚度较大,需要经常装拆箱盖进行修理,则一般宜采用( )A、螺栓联接B、双头螺柱联接C、螺钉连接
9.
某箱体与箱盖用螺纹连接,箱体被连接处厚度较大,且材料较软,强度较低,需要经常装拆箱盖进行修理,则一般宜采用 ( )连接。选项: A:紧定螺钉连接 B:螺钉连接 C:双头螺柱连接 D:螺栓连接
10.
启盖螺钉的直径与箱盖凸缘连接螺栓直径相同,其长度应大于箱盖凸缘的厚度,其端部应为圆柱形或半圆形,以免在拧动时将其端部螺纹破坏。( )选项: A:对 B:错
11.
主动轴,中间轴和从动轴以部组件形式分别装入减速器箱体的轴承孔位置上,采用嵌入式轴承端盖与()来控制轴上零件及轴向位置与轴承的工作间隙
12.
某箱体与箱盖用螺纹连接,箱体被连接处厚度较大,且材料较软,强度较低,需要经常装拆箱盖进行修理,则一般宜采用( )连接。选项: A:紧定螺钉连接; B:螺栓连接; C:螺钉连接; D:双头螺柱连接
13.
图2 箱体轴承座部位设计示例如图2所示箱体轴承座部位结构设计。其中对1处结构错误描述正确的是( )。 选项: A、轴承盖螺钉数量应该为奇数个,沿轴承盖圆周均匀分布; B、轴承盖螺钉数量应改为8个; C、轴承盖螺钉数量应改为4个。 D、轴承盖螺钉不能设计在箱体剖分面上;
14.
减速器由()部件组成。A.箱体B.齿轮轴、齿轮C.轴承D.端盖及其他附件
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