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前轮载荷减小,对汽车稳态转向特性的影响是
发布时间:
2024-05-15 20:31:07
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1.
若汽车后部载荷增加,则汽车的稳态转向特性的不足转向量( ) 选项: A、减小 B、增大 C、不变
2.
汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应,虽然在实际行驶中不常出现,却是表征汽车操纵稳定性的一个重要的时域响应,一般也称它为汽车的稳态转向特性。关于汽车稳态转向特性,以下哪些说法是正确的?( ) 选项: A:具有不足转向特性汽车车速增加,则转向半径减小 B:具有中性转向特性汽车车速增加,则转向半径减小 C:具有过多转向特性汽车车速增加,则转向半径减小 D:汽车的稳态转向特性于车速无关
3.
下列关于稳态转向特性说法正确的是( )。 选项: A:汽车空载和满载对其稳态转向特性有影响 B:轮胎气压高低对汽车的稳态转向特性有影响 C:稳态横摆角速度增益又叫转向灵敏度,它是反映汽车稳定性的一个重要参数 D:稳态转向特性只能通过稳定性因数来评判
4.
汽车具有中性转向特性时,汽车的稳态转向特性最好
5.
汽车空载和满载对其稳态转向特性没有影响。选项: A:正确; B:错误
6.
关于前驱车地面切向力对汽车稳态转向特性的影响,说法正确的有:
7.
有一前轮驱动汽车,关于驱动力对汽车操纵稳定性的影响中,正确的是()。 选项: A、驱动力增加时,同一侧偏角下的侧偏力下降,为了提供要求的侧偏力,前轮侧偏角会增大,增加不足转向趋势 B、汽车加速行驶时,前轴侧偏角增大,后轴侧偏角减小,减小不足转向趋势 C、驱动转矩使前轮发生不足变形转向,减小不足转向趋势 D、驱动力增加,回正力矩增大,增加了不足转向趋势
8.
有一前轮驱动汽车,关于驱动力对汽车操纵稳定性的影响中,正确的是()。 选项: A、驱动力增加时,同一侧偏角下的侧偏力下降,为了提供要求的侧偏力,前轮侧偏角会增大,增加不足转向趋势 B、汽车加速行驶时,前轴侧偏角增大,后轴侧偏角减小,减小不足转向趋势 C、驱动转矩使前轮发生不足变形转向,减小不足转向趋势 D、驱动力增加,回正力矩增大,增加了不足转向趋势
9.
当汽车的稳态转向特性为不足转向时,汽车的质心子中性转向点之后
10.
汽车的稳态转向特性分为三种:不足转向、中性转向、过多转向。
11.
汽车的转向特征是表征汽车操纵稳定性的特征之一,它是指汽车在转向盘角阶跃输入下的________,分为瞬态转向特性稳态转向特性。
12.
对于质心在中性转向点之前的汽车,具有不足的稳态转向特性。( ) 选项: A:对 B:错
13.
关于驱动力对汽车操纵稳定性的影响中,以下那种说法是错误的?A.汽车加速行驶时,由于惯性力导致前轴载荷下降,后轴载荷上升,引起前轮侧偏角减小,后轴侧偏角增大,汽车增加过度转向趋势B.驱动力增加时,同一侧偏角对应的侧偏力下降,故为了提供同样的侧偏力,侧偏角会增大,从而增大转向不足的趋势。C.对于前轮驱动汽车,驱动转矩使车轮发生不足变形转向,增加不足转向趋势。D.驱动力越大,转向回正力矩越大,增加了不足转向趋势
14.
【多选题】有一前轮驱动汽车,关于驱动力对汽车操纵稳定性的影响中,正确的是()。 A.汽车加速行驶时,前轴侧偏角增大,后轴侧偏角减小,减小不足转向趋势 B.驱动力增加时,同一侧偏角下的侧偏力下降,为了提供要求的侧偏力,前轮侧偏角会增大,增加不足转向趋势 C.驱动力增加,回正力矩增大,增加了不足转向趋势 D.驱动转矩使前轮发生不足变形转向,减小不足转向趋势
15.
对于质心在中性转向点之前的汽车,具有过多的稳态转向特性。( ) 选项: A:对 B:错
16.
汽车稳态转向特性分为________、________和________。转向盘力随汽车运动状态而变化规律称为________。
17.
汽车稳态转向特性分为________、________和________。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为________
18.
汽车稳态转向特性分为 ______ 、______ 和______ 。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为______ 。
19.
汽车稳态转向特性分为_________、_________和_________。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为_________。
20.
汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为()。
21.
当汽车的稳态转向特性为不足转向时,汽车的质心在中性转向点之后。 选项: A:正确 B:错误
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