0 3 . 汽 车 在 使 用 过 程 中 ， 随 着 行 驶 里 程 的 增 加 ， 会 出 现 以 下 现 象 ( ) 。 ① 车 辆 技 术 状 况 不 变 ， ② 动 力 性 下 降 ， ③ 经 济 性 变 差 ， ④ 安 全 可 靠 性 降 低 。A . ① ② ③ B . ① ③ ④ C . ① ② ④ D . ② ③ ④
发布时间：2024-04-02 23:04:06
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- 1.2 、 汽 车 在 行 驶 过 程 中 ， 随 着 节 气 门 的 开 大 ， 发 动 机 负 荷 的 增 加 ， 汽 车 的 耗 油 量 随 之 ( ) ， 汽 车 的 动 力 随 之 （ ） 。A . 增 加 、 减 少 B . 增 加 、 增 加 C . 减 少 、 增 加 D . 减 少 、 减 少 选项：A、正确B、错误
- 2.心 理 状 态 与 心 理 过 程 ， 个 性 心 理 相 比 ， 在 心 理 活 动 中 表 现 出 以 下 特 点 ( ) （ 2 . 0 ） 选项：A、直B、综C、相D、流
- 3.9 3 、 " 一 般 情 况 下 ， 非 机 动 车 信 号 红 灯 亮 时 ， 在 不 影 响 其 他 车 辆 和 行 人 的 情 况 下 ， ( ) 的 非 机 动 车 可 以 继 续 通 行 选项：A、丁B、右C、左D、直
- 4.3 . 金 属 材 料 的 强 度 极 限 σ b 是 指 ( ) 。A 、 金 属 材 料 在 外 力 作 用 下 产 生 弹 性 变 形 的 最 大 应 力 ；B 、 金 属 材 料 在 外 力 作 用 下 出 现 塑 性 变 形 时 的 应 力 ；C 、 金 属 材 料 在 外 力 作 用 下 断 裂 时 的 应 力 ；D 、 金 属 材 料 在 外 力 作 用 下 出 现 弹 性 变 形 时 的 应 力 。
- 5.通 常 工 程 材 料 丧 失 工 作 能 力 的 情 况 有 ( ) 、 ( 1 、0 0 分 ) [ 分 值 ： 1 ] 选项：A、塑 性 材 料 发 生 屈 服 现 象 ┋B、塑 性 材 料 发 生 强 化 现 象C、脆 性 材 料 发 生 屈 服 现 象D、脆 性 材 料 发 生 强 化 现 象
- 6.在 施 工 生 产 过 程 中 ， 施 工 现 场 作 业 人 员 在 特 殊 情 况 下 可 以 在 阳 台 之 间 跨 越 。( ) 选项：A、正确B、错误
- 7.0 . 会 计 监 督 不 仅 体 现 在 对 过 去 的 经 济 业 务 进 ⾏ 监 督 , 还 体 现 在 对 业 务 发 ⽣ 过 程 和 发 ⽣ 之 前 进 ⾏ 监 督 , 包 括 事 前 、 事 中 和 事 后 监 督 。 ( ) 选项：A、正确B、错误
- 8.与 骨 骼 肌 相 比 较, 心 肌 收 缩 活 动 的 特 点 是: ( ) 选项：刺 激 强 度 增 加, 参 与 收 缩 的 肌 细 胞 数 目 并 不 增 加|即 使 在 前 负 荷 荷 大 的 情 况 下, 肌 小 节 长 度 也 无 明 显 变 化|肌 肉 的 自 然 长 度 接 近 最 适 初 长|儿 茶 酸 胺 可 降 低 肌 肉 的 收 缩 能 力|超 过 最 适 初 长 后, 肌 肉 作 功 能 力 明 显 降 低
- 9.绕 线 式 三 相 异 步 电 动 机，如 将 转 子 电 阻 加 大，负 载 不 变，电 动 机 的 转 速 将 ( )。 (a) 增 高 (b) 降 低 (c) 不 变 (d) 0选项： A:a; B:b; C:c; D:d
- 10.信 息 经 济 学 研 究 （ ） 在 经 济 活 动 过 程 中 具 体 规 律 的 经 济 学 。 、 信 息 经 济 学 研 究 （ ） 在 经 济 活 动 过 程 中 具 体 规 律 的 经 济 学 。
- 11.圆 织 机 生 产 过 程 中 梭 轮 不 转 ， 可 造 成 经 线 ( ) 或 断 线 选项： A:分 B:变 C:变 D:变
- 12.汽 车 万 向 传 动 装 置 中 , 单 个 普 通 刚 性 万 向 节 在 有 夹 角 的 情 况 下 , 不 能 传 递 ( ) 运 动 。 选项： A、等 B、等 C、等 D、等
- 13.3 、 动 车 组 在 2 0 0 - 2 5 0 k m / h 既 有 线 车 站 无 动 力 停 留 时 ， 由 （ ） 进 行 防 溜 ， 无 停 放 制 动 装 置 的 动 车 组 在 区 间 无 动 力 停 留 时 ， 由 司 机 通 知 随 车 机 械 师 进 行 防 溜 ， 防 溜 时 使 用 止 轮 器 牢 靠 固 定 。 ( )A 、 司 机 B 、 随 车 机 械 师 C 、 地 勤 机 械 师 D 、 车 站 选项：A、正确B、错误
- 14.1 . 要 破 解 我 国 生 态 退 化 比 较 严 重 ， 致 使 我 国 经 济 社 会 发 展 的 环 境 承 载 力 下 降 的 现 象 ， 必 须 加 快 构 建 生 态 功 能 保 障 基 线 ， 提 升 生 态 系 统 的 ( ) 。 选项：A、多B、全C、多D、多
- 15.中国大学MOOC: 三 相 异 步 电 动 机 在 运 行 中 提 高 其 供 电 频 率，该 电 动 机 的 转 速 将( )。(a) 基 本 不 变 (b) 增 加 (c) 降 低 (d) 无 法 判 断
- 16.3 1 . 汽 车 制 动 踏 板 ， 用 力 踩 时 ( )A . 制 动 效 果 小 B . 制 动 效 果 大C . 制 动 效 果 不 变 D . 制 动 效 果 无 大 小
- 17.8 9 . 在 全 面 建 成 小 康 社 会 、 进 而 全 面 建 设 社 会 主 义 现 代 化 国 家 的 新 征 程 中 ， 我 国 民 营 经 济 只 能 壮 大 、 不 能 弱 化 ， 不 仅 不 能 “ 离 场 ” ， 而 且 要 走 向 更 加 广 阔 的 舞 台 。 下 列 关 于 民 营 经 济 的 理 解 错 误 的 是 ( ) 选项： A:正确 B:错误
- 18.8 . 资 本 主 义 劳 动 过 程 同 其 他 劳 动 过 程 相 ⽐ 较 体 现 出 来 的 特 点 是 ( ) 选项：A、创B、创C、⼯D、劳
- 19.三 相 异 步 电 动 机 在 运 行 中 提 高 其 供 电 频 率，该 电 动 机 的 转 速 将( )。(a) 基 本 不 变 (b) 增 加 (c) 降 低 (d) 无 法 判 断 选项： A、a B、b C、c D、d
