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电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。
产生影响
控制器
运行时
发布时间:
2024-05-16 15:35:24
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1.
SS4G机车电空位操纵,电空制动控制器运转位,空气制动阀运转位时的综合作用。
2.
SS4G机车电空位操纵,电空制动控制器运转位,空气制动阀运转位时的综合作用。
3.
SS4G机车电空位操纵,电空制动控制器运转位,空气制动阀运转位时的综合作用。
4.
电空位状态下,操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄,都可使制动管压力发生变化。
5.
电空位时,( )操纵机车的制动和缓解。 选项: A:电空制动控制器; B:中继阀; C:空气制动阀; D:以上都不是
6.
电空位时,( )操纵全列车的制动和缓解。选项: A:电空制动控制器; B:中继阀; C:空气制动阀; D:以上都不是
7.
DK-l型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄运转位,空气制动阀手柄在制动位可以实现机车() 选项:A、单独缓解B、单独制动C、以上都不是
8.
电空位操纵时,若将空气制动阀手柄置于缓解位,则电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是()
9.
电空位操纵时,均衡风缸压力变化是受____控制的。选项: A:空气制动阀; B:制动管; C:电空阀; D:总风缸
10.
若将电空转换扳钮置于空气位,则转动空气制动阀手柄,是不能控制均衡风缸管压力变化的。 选项: A:正确 B:错误
11.
换端操纵时,电空制动控制器手柄应该由()位取出。
12.
DK-1型电空制动机空气位是通过操纵( )实施全列车的制动与缓解。 选项: A、主台司控器 B、副台司控器 C、空气制动阀 D、电空制动控制器
13.
空气位操纵时,将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。
14.
电空位操纵时,电空制动控制器的重联位时,中继阀处于( )状态
15.
DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动。
16.
DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应置于(),并取出手柄。
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