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- 1.1、已知汽车总重G=141kN,迎风面积A=5.2m2,空气阻力系数Cb=0.53,滚动阻力系数f=0.01,发动机最大扭矩Tu=568.4Nn,传动系效率n=0.9,车轮半径=0.51m,主传动比i=6.166,试求:1)当该车以=60km/h在水平路面上匀速行驶时,发动机实际发出的功率P=?(4分)2)若此时发动机的比油耗为b=210g/(kWh),燃料的重度γ为8N/L,求该工况下汽车的百公里油耗量。(4分)3)若该车的最大爬坡度i=0.3,求变速器一挡传动比。(4分)
- 2.已知汽车总重G=16.76kN,迎风面积A=1.86m2,空气阻力系数CD=0.38,滚动阻力系数f=0.02,发动机最大扭矩Temax=140Nm,传动系效率T=0.9,车轮半径r=0.39m,主传动比i0=4.3,试求:1)当该车以ua=100km/h在水平路面上匀速行驶时,求发动机实际发出的功率?2)若该车的最大爬坡度imax=0.4,求变速器头档速比。3)若该车装五档变速器,直接档传动比ig5=1,求中间各档速比值。
- 3.空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。（ ）
- 4. 等速百公里燃油消耗量是指轿车在半载条件下，以120KM/L的车速水平良好路面上等速行驶100KM的燃油消耗量。（ ）
- 5.空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。（ ）
- 6.空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。（ ）
- 7.空气阻力计算的式子,CD为空气阻力系数,ρ为空气密度,A为汽车迎风面积,V为汽车与空气的相对运动速度。( )
- 8.空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。（ ） 选项：
- 9.【判断题】空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。（ ）
- 10.【判断题】空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。（ ）
- 11.【判断题】空气阻力计算的式子,CD为空气阻力系数,ρ为空气密度,A为汽车迎风面积,V为汽车与空气的相对运动速度。()
- 12.空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，p为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。() 选项： A:正确 B:错误
- 13.汽车等速百公里燃油消耗量与发动机燃油消耗率、汽车受到的总的行驶阻力以及传动系的传动效率有关，传动系效率越高汽车燃油效量越大。选项： A:正确; B:错误
- 14.与汽车等速百公里油耗无关的因素是选项： A:汽车行驶里程 B:车辆重量 C:车速 D:发动机有效燃油消耗率
- 15.我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为( )。A、等速百公里燃油消耗量B、加速油耗C、循环工况百公里油耗,D、混合油耗
- 16.与汽车等速百公里油耗无关的因素是选项： A:车辆重量 B:汽车行驶里程 C:发动机有效燃油消耗率 D:车速
- 17.我们规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（ ）选项： A:循环工况百公里油耗 B:混合油耗 C:等速百公里燃油消耗量 D:加速油耗
- 18.我们规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（ ）选项： A:循环工况百公里油耗 B:混合油耗 C:加速油耗 D:等速百公里燃油消耗量
- 19.汽车燃油经济性的评价指标有：( ) 选项： A: 等速百公里油耗 B: 循环行驶工况百公里油耗 C: 负荷率
- 20.汽车燃油经济性的评价指标有（）。 选项： A、燃油消耗率 B、循环工况行驶百公里油耗 C、等速工况行驶百公里油耗 D、负荷率
- 21.4、我们规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（） 选项：A:等速百公里燃油消耗量|B:加速油耗|C:循环工况百公里油耗|D:混合油耗
