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- 1.关于自动驾驶仪同步回路的说法正确的是 选项： A:在自动驾驶仪接通后始终处于工作状态 B:在自动驾驶仪接通前始终处于工作状态 C:是使姿态和操作人员的指令同步 D:是使所有计算机之间的输出指令同步
- 2.在积分式自动驾驶仪的控制律中，姿态角偏差信号项的功用是：选项： A:修正姿态角偏差 B:增加阻尼 C:消除稳态误差 D:控制飞机姿态角的变化率
- 3.对自动驾驶仪工作回路的描述中，正确的是（）. 选项： A、舵回路是由舵机作为执行部件而形成的闭合回路 B、舵回路与飞机和测量飞机姿态的敏感元件构成的回路，就是稳定回路 C、在稳定回路的基础上可以构成制导回路 D、同步回路在自动驾驶仪衔接后工作
- 4.在比例式自动驾驶仪的控制律中，姿态角速度信号的功用是： 选项： A、消除稳态误差 B、控制飞机姿态角的变化率 C、修正姿态角偏差 D、增加阻尼
- 5.在积分式自动驾驶仪的控制律中，姿态角速度信号项的功用是： 选项： A:修正姿态角偏差 B:增加阻尼 C:消除稳态误差 D:控制飞机姿态角的变化率
- 6.在积分式自动驾驶仪的控制律中，姿态角速度信号项的功用是：选项： A:修正姿态角偏差 B:增加阻尼 C:消除稳态误差 D:控制飞机姿态角的变化率
- 7.在积分式自动驾驶仪的控制律中，姿态角速度信号项的功用是： 选项： A、消除稳态误差 B、修正姿态角偏差 C、增加阻尼 D、控制飞机姿态角的变化率
- 8.在比例式自动驾驶仪的控制律中，姿态角速度信号的功用是： 选项： A:修正姿态角偏差 B:增加阻尼 C:消除稳态误差 D:控制飞机姿态角的变化率
- 9.对自动驾驶仪工作回路的描述中，正确的是（）. 选项： A、A舵回路是由舵机作为执行部件而形成的闭合回路 B、B舵回路与飞机和测量飞机姿态的敏感元件构成的回路，就是稳定回路 C、C在稳定回路的基础上可以构成制导回路 D、D同步回路在自动驾驶仪衔接后工作
- 10.在舵回路的基础上增加以下哪个环节可以形成稳定回路 选项： A:轨迹测量元件和飞机的运动学环节 B:自动驾驶仪控制板 C:自动驾驶仪显示组件 D:姿态测量元件和飞机的舵面
- 11.实现飞机姿态控制的回路是( ) 选项： A: 同步回路 B: 舵回路 C: 控制回路 D: 内回路
- 12.自动驾驶仪控制回路用来（）A.保证自动驾驶的工作状态与当前飞机的飞行状态同步B.改善舵机的性能以满足飞行控制系统的要求C.稳定和控制飞机姿态D.稳定和控制飞机的运动轨迹
- 13.自动驾驶仪中的陀螺是用来测量哪些物理量A.飞机角速度或飞机姿态B.飞机角速率或飞机姿态角C.飞机角速度或飞机姿态角
- 14.最早的自动驾驶仪就是用______来控制飞机的偏航角。（ ）选项： A:副翼; B:方向舵; C:副翼和方向舵; D:垂尾
- 15.飞机闭环控制的基本原理是：通过测量元件随时测量飞机的飞行状态参数，并将测量信号与给定信号进行比较，得到偏差信号（即综合信号），偏差信号通过内回路控制舵面偏转，操纵飞机以达到消除偏差的目的。（ ）选项： A:正确; B:错误
- 16.飞行员向后拉驾驶杆，飞机的操纵面如何变化 选项： A:飞机的升降舵向上偏转; B:飞机的方向舵向右偏转; C:飞机的升降舵向下偏转; D:飞机的方向舵向左偏转
- 17.飞行员在驾驶舱中蹬左舵，则选项： A:方向舵向左偏转，飞机机头向左偏转; B:方向舵向左偏转，飞机机头向右偏转; C:方向舵向右偏转，飞机机头向右偏转; D:方向舵向右偏转，飞机机头向左偏转
- 18.飞行员在驾驶舱中蹬左舵，则 选项： A:方向舵向左偏转，飞机机头向左偏转; B:方向舵向左偏转，飞机机头向右偏转; C:方向舵向右偏转，飞机机头向左偏转; D:方向舵向右偏转，飞机机头向左偏转
- 19.PID舵机，PID控制器的输入是（），输出是（） 选项： A:实际航向与给定航向的偏差，偏舵角 B:实际航向与给定航向的偏差，偏航角 C:实际舵角与给定舵角的偏差，偏舵角 D:实际舵角与给定舵角的偏差，偏航角
- 20.在积分式自动驾驶仪中，舵回路用的主反馈信号是：（ ） 选项： A、综合反馈信号 B、弹性反馈信号 C、舵面位置反馈信号 D、舵面速率反馈信号
- 21.飞行员向右前方推动驾驶杆，飞机操纵面如何变化选项： A:飞机左侧副翼向下偏转; B:飞机升降舵向下偏转; C:飞机右侧副翼向下偏转; D:飞机升降舵向上偏转
