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相关试题
- 1.前轮失去转向能力，是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿（ ）；直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按（ ）行驶的现象。
- 2.前轮失去转向能力，是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道驶出；直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按( )行驶的现象。
- 3.前轮失去转向能力是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道切线方向驶出;直线行驶制动时,虽然转动方向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。A.正确B.错误
- 4.制动时汽车的方向稳定性为（） 选项： A、制动时汽车不发生跑偏 B、制动时汽车不发生侧滑 C、制动时汽车不失去转向能力 D、制动时制动距离缩短
- 5.制动时汽车的方向稳定性，常用（）行驶的能力来评价。选项： A:制动前给定的路径 B:制动时汽车按照驾驶员给定路径 C:没有失去转向前的行驶的方向
- 6.汽车制动跑偏是指汽车直线行驶制动时自动()或()偏驶的现象
- 7.汽车制动达不到方向稳定性的情况有（ ）选项： A:制动跑偏 B:制动时后轴侧滑 C:制动时前轮失去转向能力 D:制动失灵
- 8.以下叙述不正确的是（ ） 选项： A、转向轮失去转向能力是指弯道制动时汽车不再按弯道行驶而沿弯道切线方向驶出的现象。 B、转向轮失去转向能力是转向轮抱死拖滑或转向轮先抱死的直接结果。 C、失去转向能力与后轴侧滑之间是没有联系的。 D、转向轮失去转向能力是指直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。
- 9.汽车制动时，失去方向稳定性是指（）。选项： A:制动跑偏、前轮失去转向能力 B:制动跑偏、前轮失去转向能力、热衰退 C:制动跑偏、后轴侧滑、前轮失去转向能力 D:制动跑偏、后轴侧滑
- 10.汽车制动时的方向稳定性涉及(）三项内容。选项： A:制动跑偏; B:转向轮失去转向能力; C:制动侧滑; D:制动抱死
- 11.制动时汽车的方向稳定性主要包括以下几个内容：选项： A:制动时发生跑偏; B:制动时后轴发生侧滑失稳; C:制动时前轮抱死失去转向能力; D:长下坡时制动器失效
- 12.制动时汽车的方向稳定性主要包括以下几个内容：选项： A:制动时发生跑偏；; B:制动时后轴发生侧滑；; C:制动时前轮抱死失去转向能力；; D:长下坡时制动器失效.
- 13.汽车在直线行驶过程中出现转向轮的振动，将会影响: 选项： A: 汽车制动性能 B: 直线行驶时的方向稳定性 C: 汽车转向后转向轮的回正 D: 汽车的加速性能
- 14.判断题汽车在紧急制动过程时比汽车无制动行驶时更容易产生侧滑现象
- 15.制动时，汽车左、右车轮，特别是前轴左右车轮制动力不相等，将导致汽车的（ ）选项： A:制动跑偏 B:制动侧滑 C:丧失转向能力 D:制动效能热衰退性能
- 16.制动时,汽车左、右车轮,特别是前轴左右车轮制动力不相等,将导致汽车的() 选项： A、制动跑偏 B、制动侧滑 C、丧失转向能力 D、制动效能热衰退性能
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17.汽车防抱死制动系统的突出优点是什么？ 选项： A:
汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够减少汽车制动时轮胎的磨损， 从而延长轮胎的使用寿命， 还能减小驾驶人的劳动强度。
B:汽车防抱死制动系统的突出优点是：虽然不能缩短制动距离， 但是能够保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性， 防止汽车出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象。
C:汽车防抱死制动系统的突出优点是： 能够缩短制动距离， 保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性， 防止汽车后轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象。
D:汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够缩短制动距离， 保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性， 防止汽车前轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象。
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18.汽车防抱死制动系统的突出优点是什么？ 选项： A:
汽车防抱死制动系统的突出优点是：虽然不能缩短制动距离，但是能够保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性，防止汽车出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象。
B:汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够缩短制动距离，保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性，防止汽车后轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象。
C:汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够缩短制动距离，保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性，防止汽车前轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象。
D:汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够减少汽车制动时轮胎的磨损，从而延长轮胎的使用寿命，还能减小驾驶人的劳动强度。
- 19.下列哪一个不是制动时汽车的方向稳定性现象？（） 选项： A、制动跑偏 B、后轴侧滑 C、前轮失去转向能力 D、滑水现象
