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1.36.同一船只、同一航次中多次装运货物，提单表示不同的装船日期即不同的装货港口，则应该（）。 选项： A:
视为分批装运
B:视为多式联运
C:视为转运
D:不视为分批装运
- 2. 根据《UCP600》，如果货物在不同时间、不同装运港装上同一航次的船，只要提单注明的装运港、装运日期不同，即使目的港相同，也属于分批装运。
- 3.根据《跟单信用证统一惯例》(UCP600)的规定，凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装运。 选项： A:正确 B:错误
- 4. 根据《UCP600》，如果货物在不同时间、不同装运港装上同一航次的船，只要提单注明的装运港、装运日期不同，即使目的港相同，也属于分批运。 （ ）
- 5.如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为()
- 6.如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（ ）。
- 7. 分批装运是指一笔交易的货物分若干批装运。《跟单信用证统一惯例》（即国际商会第600号出版物，也即UCP600）规定，同一船只、同一航次中多次装运同一发货人的货物，即使提单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不做分批装运处理。
- 8.[单选] 如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A . 一次性发货，没有分批装运B . 分批装运C . 视合同而定D . 由买卖双方协商决定是否违约
- 9.如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（ ） 选项：A、分批装运 B、视合同而定 C、一次性发货，没有分批装运 D、由买卖双方协商决定是否违约
- 10.如果信用证不允许分批装运,卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地,而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口,那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定,卖方的这种运输应该被视为( )A、一次性发货,没有分批装运B、分批装运C、视合同而定D、由买卖双方协商决定是否违约
- 11.如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（ ）选项： A:一次性发货，没有分批装运; B:分批装运; C:视合同而定 ; D:由买卖双方协商决定是否违约
- 12.同一船只在同一航次中，多次从不同港口装运相同的货物，即为分批装运选项： A:正确; B:错误
- 13.《UCP600》对分批装运所作的规定主要有( )。 选项： A:运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的,即使运输单据注明装运日期及装运地不同,只要目的地相同,也不视为分批装运 B:除非信用证另有规定,允许分批装运 C:除非信用证另有规定,不允许分批装运 D:如信用证规定在指定的时间内分批装运,若其中任何一批未按约定的时间装运,则信用证对该批和以后各批均告失效 E:运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的,即使运输单据注明装运日期及装运地不同,只要目的地相同,也视为分批装运
- 14.中国大学MOOC: 如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（ ）
- 15.根据《跟单信用证统一惯例》的解释，同一条船、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装运港及不同的装运日期，也不作为分批装运。 选项： A:正确; B:错误
- 16.如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地...》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）。
- 17.62.如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（ ）A．一次性发货，没有分批装运B．视合同而定C．分批装运D．由买卖双方协商决定是否违约
- 18.62.如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（ ） 选项：A、一次性发货，没有分批装运 B、分批装运 C、由买卖双方协商决定是否违约 D、视合同而定
- 19.如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（） 选项： A、A一次性发货，没有分批装运 B、B分批装运 C、C视合同而定 D、D由买卖双方协商决定是否违约
- 20.62.如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（ ） 选项： A、一次性发货，没有分批装运 B、分批装运 C、视合同而定 D、由买卖双方协商决定是否违约
- 21.《UCP600》对分批装运所作的规定主要有() 选项： A、提单上表明货物是使用同一运输工具，经由同一运输路线驶往同一目的地，即使运输单据注明的装运日期及装运地不同，也不视作分批装运 B、如信用证为作规定，则视作允许分批装运 C、除非信用证另有规定，不允许分批装运 D、如信用证规定在指定的时间内分批装运，若期中任何一批未按约定的时间装运，即使运输单证对该期和今后各期均告失效
