请在 下方输入 要搜索的题目：
推荐参考答案 (
由 搜题小帮手 官方老师解答 )
答案：
以下文字与答案无关
提示：有些试题内容 显示不完整,文字错误 或者 答案显示错误等问题，这是由于我们在扫描录入过程中 机器识别错误导致,人工逐条矫正总有遗漏，所以恳请 广大网友理解。
相关试题
- 1.流体流动时，局部阻力损失大小与下面哪个因素无关？ 选项： A、管件、阀门的数量 B、阀门的结构和开度 C、流体流速 D、直管长度
- 2.流体流动时，直管阻力损失大小与下面哪个因素无关？ 选项： A、流体黏度 B、流体速度 C、直管长度 D、管壁粗糙度 E、管道是否水平
- 3.流体流动时，直管阻力损失大小与下面哪个因素无关？选项： A:流体黏度、速度; B:管道是否水平; C:直管长度; D:管壁粗糙度
- 4.流体在阀门内流动的流体阻力与（ ） 无关。选项： A:管径 B:流体流速 C:流体温度
- 5.流体流过某管件或阀门是，因局部阻力造成的损失，相当于流体流过与其具有相当管径长度的直管阻力损失，这个直管长度称为当量长度。（ ）选项： A:对 B:错
- 6.如果流体通过某个管件或阀门时，因局部摩阻而造成的摩阻损失相当于流体通过与其具有相同管径的若干米长度直管的沿程摩阻损失，则称该长度为管件或阀门的（）。 选项： A、当量长度 B、计算长度 C、局部阻力系数 D、以上称呼都不对
- 7.通过一段简单管路把高位水槽内的水放出，管路上有一阀门。若关小阀门，却发现管内流量没有明显变化，这说明（ ）选项： A:该管路直管很短，直管流动阻力很小，或关小阀门前阀门开度很小; B:该管路直管很长，直管流动阻力很大，或关小阀门前阀门开度很小; C:该管路直管很长，直管流动阻力很小，或关小阀门前阀门开度很小; D:该管路直管很长，直管流动阻力很大，或关小阀门前阀门开度很大
- 8.通过一段简单管路把高位水槽内的水放出，管路上有一阀门。若关小阀门，却发现管内流量没有明显变化，这说明（ ）选项： A:该管路直管很短，直管流动阻力很小，或关小阀门前阀门开度很小; B:该管路直管很长，直管流动阻力很大，或关小阀门前阀门开度很小; C:该管路直管很短，直管流动阻力很小，或关小阀门前阀门开度很大; D:该管路直管很长，直管流动阻力很大，或关小阀门前阀门开度很大
- 9.（单选）通过一段简单管路把高位水槽内的水放出，管路上有一阀门。若关小阀门，却发现管内流量没有明显变化，这说明（ ）*选项： A:该管路直管很短，直管流动阻力很小，或关小阀门前阀门开度很小; B:该管路直管很长，直管流动阻力很大，或关小阀门前阀门开度很小; C:该管路直管很短，直管流动阻力很小，或关小阀门前阀门开度很大; D:该管路直管很长，直管流动阻力很大，或关小阀门前阀门开度很大
- 10.如下有关流体在直管中流动阻力损失的说法中，错误的有（ ）。选项： A:流体在直管内的流动阻力损失与管长成正比; B:流体在直管内的流动阻力损失与管径成反比; C:流体在直管内的流动阻力损失与流速的平方成正比; D:流体在直管内的流动阻力损失与管子的长/径比成正比
- 11.总能量损失为（ ）和（ ）之和。选项： A:直管阻力 B:弯管阻力 C:局部阻力 D:阀门阻力
- 12.局部阻力是指流体流经管路中的管件、阀门及管截面突然扩大或缩小等局部地方所引起的阻力。选项： A:正确; B:错误
- 13.局部阻力是指流体流经管路中的管件、阀门及管截面突然扩大或缩小等局部地方所引起的阻力。（ ）选项： A:对 B:错
- 14.多选题]体流动阻力测定实验目的是（ ） 选项： A:测定流体流经光滑直管时摩擦系数 λ 与雷诺数Re 的关系 B:测定流体流经粗糙直管时摩擦系数 λ 与雷诺数Re 的关系 C:测定流体流经阀门和弯头时局部阻力系数 ξ D:测定流体流经三通和弯头时局部阻力系数 ξ
- 15.局部阻力是指流体流经管路中的管件、阀门及管截面突然扩大或缩小等局部地方所引起的阻力。 ·A.对 ·B.错
- 16.计算简单管路的流动阻力损失，需要加和所有的（）阻力、管件和阀门等局部阻力，但不能重复计算。
- 17.流体流动阻力测定实验中测量局部阻力时，阀门开度一定，局部阻力系数基本不变（ ）选项： A:正确; B:错误
- 18.流体流动阻力测定实验中测量局部阻力时，阀门开度一定，局部阻力系数基本不变（ ） 选项： A、正确 B、错误
- 19.选用阀门一般要考虑( )及阻力损失、温度和压力。 选项： A:输送流体的性质 B:阀门的功能 C:阀门的尺寸 D:阀门的材料
- 20.7关于局部阻力的描述不正确的是（ ）。 选项： A:是由于管路中有局部阻力件而引起的附加阻力 B:三通、弯头、大小头、阀门等都是产生局部阻力的局部阻力件 C:流体流经局部阻力件时产生大量涡旋，产生附加阻力损失 D:油、气在输油、输气站场内流动时局部阻力最小
