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车轮采用锥形轮廓的原因
选项:
A:便于通过曲线
B:自动调中
C:顺利通过道岔
D:防止脱轨
通过
道岔
锥形
发布时间:
2024-05-20 17:41:20
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1.
道岔的护轨设在导曲线处,以防止列车过曲线时脱轨。选项: A:正确; B:错误
2.
为列车安全、平稳、顺利通过连接曲线,曲线半径不小于该道岔导曲线半径,也不宜大于导曲线半径的1.5倍。
3.
为列车安全、平稳、顺利通过连接曲线,曲线半径不小于该道岔导曲线半径,也不宜大于导曲线半径的1.5倍。 选项: A:正确 B:错误
4.
为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线,曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的1.2倍。 选项: A:正确 B:错误
5.
为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线,曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的1 5倍。 选项: A:正确 B:错误
6.
中间加挂游车的跨装车组侧向通过( )及其以下道岔时不得推送调车,以防脱轨。
7.
中间加挂游车的跨装车组通过( )号及其以下道岔时不得推送调车,以防脱轨。
8.
中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时,不得推送调车,以防脱轨
9.
中间加挂游车的跨装车组通过( )号及以下道岔时,不得推送调车,以防脱轨。 选项: A:9 B:10 C:11 D:12
10.
中间加挂游车的跨装车组通过( )号及其以下道岔时不得推送调车,以防脱轨。 选项: A: 9 B: 6 C: 7 D: 12
11.
轮缘垂直磨耗或形成锋芒状后,有可能在()时发生脱轨事故。 选项: A、通过曲线 B、通过辙岔 C、通过车站 D、都不对
12.
中间加挂游车的跨装车组通过()号及其以下道岔时不得推送调车,以防脱轨。 选项: A: 6 B: 9 C: 12 D: 7
13.
中间加挂游车的跨装车组通过( )号及其以下道岔时不得推送调车,以防脱轨。 选项: A:6 B:7 C:9 D:12
14.
中间加挂游车的跨装车组通过( )号及其以下道岔时不得推送调车,以防脱轨。 选项: A:7 B:9 C:12 D:6
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