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燃油/滑油冷却器(FOC)的功用是什么
选项:
A:为高压泵出口燃油冷却
B:为从FMU旁通的燃油冷却
C:为低压燃油加温
是什么
冷却器
高压泵
发布时间:
2024-05-20 19:02:14
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相关试题
1.
燃油-滑油热交换器的基本功用是什么? 选项: A: 冷却燃油 B: 冷却滑油 C: 给滑油通气 D: 减少滑油的粘度
2.
接通或切断燃油流动的部件是( )选项: A:燃油泵组件 B:燃油/滑油冷却器 C:燃油计量装置 D:燃油分配活门
3.
接通或切断燃油流动的部件是( )。 选项: A、燃油泵组件 B、燃油计量装置 C、燃油分配活门 D、燃油/滑油冷却器
4.
滑油一燃油热交换器的基本功用是什么 选项: A:冷却燃油 B:冷却滑油 C:给滑油通气 D:减少滑油的粘度
5.
PW4000发动机电子控制器(EEC)将28V直流电送至燃油/滑油冷却器旁通活门,结果是( )选项: A:燃油被旁通,不流经冷却器换热核心 B:IDG滑油被旁通,不流经冷却器换热核心 C:发动机滑油被旁通,不流经冷却器换热核心 D:发动机滑油流经冷却器换热核心
6.
以下哪个不是燃油系统的功用 选项: A、提供动力 B、储存燃油 C、供输燃油到发动机 D、冷却滑油和液压油
7.
830.(A320) 关于发动机燃油系统,哪个说法不对? 选项: A、FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门 B、发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内 C、发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却 D、发动机燃油流量传感器(FUEL FLOWMETER)装在FMU的下游
8.
燃油旁通活门的功用是什么
9.
CFM56-7B发动机上用于冷却IDG滑油的热交换器有 选项: [object Object] B:A:IDG空气/滑油散热器、IDG空气/燃油散热器 C:B:发动机主燃油/滑油热交换器、伺服燃油热交换器 D:C:IDG空气/滑油散热器、IDG燃油/滑油散热器 E:D:IDG滑油只采用一个散热器冷却
10.
CFM56-7B发动机的燃油喷嘴油滤对进入以下哪个部件的燃油进行过滤? 选项:A、HMU(液压机械组件)B、燃油高压泵C、IDG滑油散热器D、燃油流量传感器
11.
主滑油/燃料热交换器使用来自低压燃油泵的燃油来降低滑油回油的温度。 修改删除 选项: A: :The B: :The C: :The
12.
活塞发动机飞机的燃油系统不包含: 选项: A:燃油箱、燃油滤 B:燃油泵、燃油计量装置 C:燃油选择开关 D:燃油/滑油热交换器,
13.
伺服燃油加热器的作用 选项: A:用高温的燃油加热伺服燃油,保证伺服燃油系统里面的水不会结冰 B:用发动机滑油加热伺服燃油,保证伺服燃油系统里面的水不会结冰 C:用高温的燃油对用于燃烧的燃油预热 D:用发动机滑油对用于燃烧的燃油预热
14.
燃油从储油箱流经下列装置的顺序为()。 选项: A、辅助燃油泵、燃油关断活门、燃油滤 B、燃油滤、辅助燃油泵、燃油关断活门 C、燃油关断活门、辅助燃油泵、燃油滤 D、燃油滤、燃油关断活门、辅助燃油泵
15.
以下关于飞机知识说法不正确的是() 选项: A、飞机燃油系统的主要功用是存储燃油,可靠供油,调节重心,冷却介质 B、现代运输机燃油系统的特点为载油量大,供油安全,维护方便,避免死油 C、燃油中带有的杂质是可以避免的 D、压力加油的特点是抗污染性好,安全性高
16.
伺服燃油热交换器的作用是 选项: A:加热到喷嘴的燃油 B:加热到前收油池的滑油 C:加热到VSV,VBV的燃油 D:加热到油箱的滑油
17.
柴油机主机暖机工作包括( )。 Ⅰ.冷却系统预热 Ⅱ.燃油系统?と? Ⅲ.滑油系统预热 Ⅳ.气缸油预热 选项: A:Ⅰ+Ⅱ B:Ⅰ+Ⅲ C:Ⅱ+Ⅲ D:Ⅱ+Ⅳ
18.
燃油喷嘴的基本功用是() 选项: A:A、使燃油雾化或汽化 B:B、测量燃油流量 C:C、对燃油加压 D:D、计量燃油
19.
APU燃油温度传感器的功用是什么? 选项: A:APU燃油温度传感器的功用是什么? B:提高发动机的效率 C:满足燃烧室的燃油供给 D:用于APUC修正燃油的密度和粘度 E:确保燃油燃烧更充分
20.
燃油箱属于燃油系统的()输油系统。 选项: A:低压
21.
143、单选题]燃油喷嘴的基本功用是() 选项: A:A、使燃油雾化或汽化 B:B、测量燃油流量 C:C、对燃油加压 D:D、计量燃油
22.
燃油系统低压输油系统包括( ) 选项: A、燃油箱、 B、燃油输送泵、 C、粗滤及精滤器、 D、燃油预热器
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