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- 1.采用V－M系统反并联可逆线路，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥处于()状态，反组桥处于()状态。A.逆变、待整流B.待逆变整流C.整流、待逆变D.待整流逆变
- 2.采用V-M系统反并联可逆线路，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥处于（ ）状态，反组桥处于（ ）状态。A.整流、待逆变B.待整流 逆变C.待逆变 整流D.逆变、待整流
- 3.采用V-M系统反并联可逆线路，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥处于（ ）状态，反组桥处于（ ）状态。选项： A:整流、待逆变 B:逆变、待整流 C:待逆变、整流 D:待整流、逆变
- 4.采用V-M系统反并联可逆线路，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥处于（ ）状态，反组桥处于（ ）状态。 选项： A:整流、待逆变 B:待逆变 整流 C:待整流 逆变 D:逆变、待整流
- 5.采用V－M系统反并联可逆线路，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥处于()状态，反组桥处于()状态。 选项： A、逆变、待整流 B、待逆变整流 C、整流、待逆变 D、待整流逆变
- 6.采用V－M系统反并联可逆线路，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥处于（)状态，反组桥处于（)状态。 选项：A．A.逆变、待整流B．B.待逆变整流C．C.整流、待逆变D．D.待整流逆变
- 7.可逆直流调速系统中，电动机工作于正向制动状态时，整流装置为（ ）。选项： A:正组桥待整流; B:反组桥待整流; C:正组桥逆变; D:反组桥逆变
- 8.可逆直流调速系统中，电动机工作于反转电动状态时，整流装置为（ ）。选项： A:正组桥整流; B:反组桥整流; C:正组桥逆变; D:反组桥逆变
- 9.当反组晶闸管处于整流（正组处于待逆变）状态时，电动机转速为负，电流为负，此时电动机处于( )状态。 选项： A:正转电动 B:正转制动 C:反转制动
- 10.反组晶闸管处于整流（正组处于待逆变）状态时，电动机转速为负，电流为负，此时电动机处于（ ）状态。 选项： A:正转电动 B: 正转制动 C: 反转制动
- 11.再生类过电压时,电机处于( C )状态,此时的逆变器处于( )状态。 选项： A、电动 整流 B、发电 整流 C、发电 逆变 D、电动 逆变
- 12. 整流电路工作于逆变状态时,逆变角太大会造成逆变失败。
- 13.感应电动机超同步串级调速系统在电动工况运行时,电动机转子侧的可控整流器工作在( )状态。 选项： A:不控整流 B:可控整流 C:无源逆变 D:有源逆变
- 14.[单选] 感应电动机超同步串级调速系统在电动工况运行时，电动机转子侧的可控整流器工作在（）状态。A . 不控整流B . 可控整流C . 无源逆变D . 有源逆变
- 15.关于永磁同步发电机的电压控制说法错误的是( ) A.不控整流+直流调压+可控逆变 B.不控整流+直流调压+不可控逆变 C.可控整流+可控逆变 D.以上都不正确 答案:B 选项： A、不控整流+直流调压+可控逆变 B、不控整流+直流调压+不可控逆变 C、不可控整流+可控逆变 D、以上都不正确
- 16.感应电动机超同步串级调速系统在电动工况运行时，电动机转( )状态。 选项： A:不控整流 B:可控整流 C:无源逆变 D:有源逆变
- 17.对于单相交交变频电路如下图,在t1~t2时间段内,P组晶闸管变流装置与N组晶闸管变流装置旳工作状态是( )A、P组阻断,N组整流B、P组阻断,N组逆变C、N组阻断,P组整流D、N组阻断,P组逆变
- 18.高频开关整流器中功率因数校正电路处于（ ）之间 选项： A:逆变和输出整流滤波； B:输入整流滤波和逆变； C:市电电网和通信设备；
- 19.整流电路无论工作在整流工作状态还是有源逆变工作状态,都可以采用电网换流。 选项： A:正确 B:错误
- 20.感应电动机超同步串级调速系统在电动工况运行时,电动机转子侧的可控整流器工作在( )状态。A、无源逆变;B、有源逆变;C、不一定。D、可控整流;E、不控整流;
- 21.高频开关整流器中功率因数校正电路处于( )之间 选项： A:A、市电电网和通信设备 B:B、输入整流滤波和逆变 C:C、逆变和输出整流滤波
