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- 1.事故致因理论是系统安全科学的基石，也是分析我国工程建设过程中事故发生原因的基础，事故致因理论包括（ ）。选项： A:单因素理论; B:流行病学理论; C:事故因果链理论; D:系统理论
- 2.研究通过控制、消除事故致因因素来防止事故发生的理论成为事故致因因素来防止事故发生的理论成为事故致因理论。选项： A:对 B:错
- 3.①下列理论,属于事故致因理论的有( )。A、事故分类理论B、因果连锁理论C、事故频发倾向理论D、人本原理E、能量意外释放论
- 4.交通安全理论主要包括（）等内容选项： A:可靠性理论; B:事故致因理论; C:事故预防理论; D:事故发展理论
- 5.()理论以事故为中心,事故的结果是伤害(伤亡事故的场合),事故的原因包括三个层次:直接原因,间接原因,基本原因 选项： A:事故因果连锁论 B:事故频发倾向理论 C:能量意外释放理论 D:系统安全理论
- 6.瑟利模型是根据（）分析事故致因的理论。
- 7.下面不是属于事故致因理论的是（ ）选项： A:能量意外释放理论; B:轨迹交叉论; C:因果连锁理论; D:方法论
- 8.现代安全管理的基本理论包括（） 选项： A、A事故频发倾向理论 B、B事故因果理论 C、C能量意外释放理论 D、D轨迹交叉理论 E、E系统安全理论
- 9.系统理论较具代表性的有（）。 选项：A、多米诺骨牌理论B、事故频发倾向论C、轨迹交叉理论D、能量意外释放论E、事故致因突变理论
- 10.瑟里模型是一个根据人的 ___分析事故致因的理论。
- 11.下列属于系统理论的事故致因模型的是? 3E|安德森模型|P理论|瑟利模型
- 12.系统理论较具代表性的有（) 选项：A．多米诺骨牌理论B．事故频发倾向论C．轨迹交又理论D．能量意外释放论E．事故致因突变理论
- 13.根据事故致因理论，事故是由于物的不安全状态或人的不安全行为所致。()
- 14.事故致因理论是指从人的特性与机器性能和环境状态之间是否匹配和协同的角度阐述事故发生的过程。
- 15.各种事故致因理论都一致地认为,人的不安全行为和物的不安全状态,是事故发生的直接原因。A．正确B．错误
- 16.轨迹交叉理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述分为( )。A.遗传环境→人的缺点→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡B.管理失误→个人原因→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡C.基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害D.基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害
- 17.事故致因理论是指从人的特性与机器性能和环境状态之间是否匹配和协同的角度阐述事故发生的过程。? 正确错误
