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信号控制交叉口若设置了左转或右转相位,进口道须设置()专用车道
发布时间:
2024-06-04 23:18:15
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1.
城市道路平面交叉口设计中,设置进口道左转专用车道的合适方法有( )。A.展宽进口道,以便新增左转专用车道B.道路中钱偏移,以便新增左转专用车道C.压缩非机动车道宽度,以便新增左转专用车道D.压缩较宽的中央分隔带,以便新增左转专用车道
2.
城市道路平面交叉口设计中,设置进口道左转专用车道的合适方法有()。 选项: A、展宽进口道,以便新增左转专用车道 B、道路中钱偏移,以便新增左转专用车道 C、压缩非机动车道宽度,以便新增左转专用车道 D、压缩较宽的中央分隔带,以便新增左转专用车道
3.
平面交叉口中左转车流是管理的重点和关键点,在需要设置进口专用左转车道时,可以采用的方法主要有( )。选项: A:拓宽进口道,以便新增左转专用车道; B:压缩较宽的中央分隔带 ; C:道路中线偏移; D:在原直行车道中分出左转专用车道
4.
根据( )原则,宜在交叉口进口道设有右转专用道道路的被交道路外侧设置加速路段。
5.
城市道路交叉口设计中,可采用下列哪些方法设置进口道左转专用车道()? 选项: A、展宽进口道; B、 压缩较宽的中央分隔带; C、 道路中线偏移; D、 在原直行车道中分出;
6.
城市道路交叉口设计中,可采用下列哪些方法设置进口道右转专用车道()? 选项: A、展宽进口道; B、 压缩较宽的中央分隔带; C、 道路中线偏移; D、 在原直行车道中分出;
7.
关于交叉口机动车的交通组织,正确的有( )选项: A:交叉口交通组织的目的是保证车辆行驶安全、通畅,提高通行能力。; B:交通组织设计就是通过选择正确交通管理方式,设置必需车道数,合理布置交通岛和各种标志、标线等方式,尽可能按渠化交通原则组织交叉口车辆,使其安全、顺利通过交叉口。; C:交通组织常用方法有设置专用车道、组织渠化交通、实行信号管制、调整交通组织等,可单独或联合采用。; D:平面交叉应保证进口道车道数与出口道车道数平衡,原则上进口道车道数必须大于或等于出口车道数。; E:左转弯车辆交通组织可采用设置专用左转车道、实行交通管制、街坊绕行、环形交通、远引掉头等形式。; F:渠化交通有缩小交叉口面积、改变交叉角度、改斜交对冲车流为直角或锐角交叉、限制进入交叉口车速、分散交叉口内冲突点、引导车流向方向等作用。
8.
当进口道向右侧展宽且左转车道从直行车道分出时,应设置________。
9.
以下哪些方法可以保证平面交叉口上车辆行驶安全、通畅,提高交叉口的通行能力?( )。选项: A:设置专用左转车道 B:调整交通组织 C:渠化交通 D:实行信号管制
10.
遇到下列哪些情况,应考虑增加绿灯间隔时间,即路口附加清空时间( )。 选项: A:交叉口平面尺寸不对称,某股车流通过交叉口冲突点所需要的行驶距离远大于与其冲突车流到达该冲突点所行驶的距离。 B:交叉口进口道衔接路段车速较高。 C:左转车所占比重大。 D:过街行人交通流量大,又未设置行人专用信号相位。 E:非机动车交通流量大,又未设置非机动车交通专用信号相位。
11.
有助于步行交通优先通行的措施为:选项: A:交叉口进口车道拓宽; B:减小交叉口转弯半径; C:在机动车视距不足处设置人行横道; D:进行干线交叉口信号协调控制
12.
下列交通管理措施中能够提高交叉口通行能力的有( )A.进口拓宽B.进口渠化C.信号配时优化D.设置公交专用车道E.交叉口转向限制
13.
(判断题)在实际设计中,应尽量避免将公交停靠站设置在交叉口进口道处。只在特殊情况下才会考虑在进口道设置公交停靠站。例如,设站停靠的公交线路均为右转的公交线路;或者改建交叉口在出口道设置公交停靠站确有困难时,可以考虑将直行或右转的公交线路的停靠站设在交叉口的进口道。 选项: A:正确 B:错误
14.
城市道路平面交叉口的进口车道宽度设计时,下列正确的是哪些选项?() 选项: A、一条进口车道的宽度宜为3.25m。困难时可取3.0m B、改建交叉口用地受限时,一条进口车道的最小宽度可取2.8m C、交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽 D、进口道车道宽度不能比路段车道宽度窄
15.
公交专用道在交叉口进口道设置的交织段的作用为便于社会车辆和公交车交织运行。
16.
计算信号交叉口通行能力的HCM方法中,设左转专用车道时,左转修正系数取( )。 选项: A、0.8 B、 0.85 C、 0.9 D、 0.95
17.
公共汽车交通的“空间优先”不包括( )。 选项: A:公共汽车专用车道 B:公交优先信号控制 C:交叉口公交专用进口车道 D:公交停靠站的优化设计
18.
信号交叉口的通行能力等于__________。选项: A:该信号交叉口的各入口道通行能力之和; B:该信号交叉口各入口道通行能力之中的最大值; C:该信号交叉口的所有混合车道通行能力之和; D:该信号交叉口的所有专用车道通行能力之和
19.
已知某信号交叉口的一条专用直行车道通行为500辆/小时,交叉口其中一个进口道有一直右混合车道,该车道中直行车与右转车的比例为1:1,则由停车线法计算该直右混合车道的通行能力约为_________辆/小时(取K为0.7)。选项: A:280; B:260; C:230; D:175
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