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- 1.当压缩比和吸热量相同时，比较定容加热理想循环、混合加热理想循环和定压加热理想循环的热效率（ ）。选项： A:定容加热理想循环＞混合式加热理想循环＞定压加热理想循环 B:定压加热理想循环＞混合式加热理想循环＞定容加热理想循环 C:混合式加热理想循环＞定容加热理想循环＞定压加热理想循环 D:混合式加热理想循环＞定压加热理想循环＞定容加热理想循环
- 2.当循环最高温度相同时，定压加热理想循环的热效率大于定容加热理想循环的热效率。（ ）选项： A:对 B:错
- 3.内燃机定容加热理想循环热效率比混合加热理想循环热效率高。
- 4.随内燃机理想循环预胀比的增大，一下说法正确的是（ ）。 选项： A:定容加热循环的循环热效率降低 B:定压加热循环的循环热效率增大 C:定压加热循环和混合加热循环的循环热效率降低 D:定压加热循环循环净功减小
- 5.当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时，混合加热循环热效率（），定容加热循环热效率（），定压加热循环热效率（）。 选项：A：最大／最小／居中B：居中／最大／最小C：居中／最小／最大D：最大／居中／最小
- 6.对于活塞式内燃机的各种理想循环，定压加热循环的热效率最低，定容加热循环的热效率最高，混合加热循环的热效率介于两者之间。（ ）选项： A:对 B:错
- 7.对于活塞式内燃机各种理想循环来说，定容加热循环的热效率最高，定压加热循环的热效率最低，混合加热循环的热效率介于两者之间。选项： A:正确; B:错误
- 8.对于活塞式内燃机各种理想循环来说，定容加热循环的热效率最高，定压加热循环的热效率最低，混合加热循环的热效率介于两者之间。选项： A:对 B:错
- 9.定压加热理想循环的热效率与定容升压比无关。选项： A:正确; B:错误
- 10.狄塞尔(Diesel)循环()A.()是活塞式内燃机定压加热实际循环()B.()是活塞式内燃机定容加热理想循环()C.()是燃气轮机定压加热理想循环()D.()的热效率与压缩比、绝热指数和定压预胀比有关
- 11.理想工质与理想循环相结合的理论循环模型可以根据加热方式的不同分为等容加热循环、（）和混合加热循环三种。
- 12..起始点相同,循环的最高压力和最高温度相同时,定压加热循环的热效率>混合加热循环的热效率>定容加热循环的热效率。()
- 13.现代汽油机的实际工作循环接近于（ ）选项： A:等压加热循环; B:等容加热循环; C:混合加热循环; D:理想循环
- 14.定容加热理想循环热效率随着压缩比的增大而（）
- 15.汽油机的实际循环接近于（）。 选项： A、定压加热循环 B、定容加热循环 C、混和加热循环
- 16.内燃机定容加热理想循环的热效率与哪个参数有关（）
- 17.内燃机定容加热理想循环的热效率与哪个参数有关（）选项： A:定容升压比λ B:定压预胀比ρ C:压缩比ε
- 18.早期柴油机喷油压力低，喷油及燃烧持续期长，工作循环接近于（ ）选项： A:等压加热循环; B:等容加热循环; C:混合加热循环; D:理想循环
- 19.内燃机定压加热理想循环是由（）、（）、（）（）过程所组成。
- 20.混合加热循环中，加热过程越接近于定容，热效率越高，因而采用定容加热循环的汽油机，热效率一般高于采用定压加热循环的柴油机。选项： A:正确; B:错误
- 21.提高内燃机定容加热理想循环的压缩比，循环的热效率将（）。 选项： A、增大 B、减小 C、不变
- 22.提高压力升高比，提高定压加热量， 可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。选项： A:正确; B:错误
- 23.内燃机定容加热理想循环的热效率与哪个参数无关（ ）选项： A:定容升压比λ B:定压预胀比ρ C:压缩比ε D:排气压力p
