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【单选题】废气再循环系统是在一定条件下将一部分废气引入到进气侧的新鲜混合气中,以抑制发动机有害气体( )的生成。
发布时间:
2024-06-16 14:23:47
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1.
废气再循环EGR系统的作用是将一部分废气引入进气系统,与新鲜的燃油混合气混合,使混合气变稀,从而降低燃烧速度,燃烧温度下降,从而有效地减少NOx生成。( )单选题] 选项: A:正确 B:错误
2.
废气再循环EGR系统的作用是将一部分废气引入进气系统,与新鲜的燃油混合气混合,使混合气变稀,从而降低燃烧速度,燃烧温度下降,从而有效地减少( )生成。 选项: A:C B:O C:CO D:NOx
3.
(判断题)废气再循环EGR系统的作用是将一部分废气引入进气系统,与新鲜的燃油混合气混合,使混合气变稀,从而降低燃烧速度,燃烧温度下降,从而有效地减少NOx生成。( ) 选项: A:正确 B:错误
4.
废气再循环EGR系统的作用是将一部分废气引入进气系统,与新鲜的燃油混合气混合,使混合气变稀,从而降低燃烧速度,燃烧温度下降,从而有效地减少( )生成。 选项: A:NO B:O C:CO D:NOX
5.
(单选题)所谓EGR率是指( )。 选项: A:进气量/废气再循环量 B:进气量+废气再循环量/废气再循环量 C:废气再循环量/进气量+废气再循环量 D:废气再循环量/进气量
6.
排气再循环(EGR)就是在ECU的控制下,根据发动机的不同工况,将一部分废气再引入到气缸内,与可燃混合气再混合燃烧,从而降低了燃烧速度和温度,减少了入NOx的生成量。( ) 选项: A:正确 B:错误
7.
所谓EGR率是指( )。 选项: A:进气量/废气再循环量 B:(进气量+废气再循环量)/废气再循环量 C:废气再循环量/(进气量+废气再循环量) D:废气再循环量/进气量
8.
所谓EGR率是指( )。选项: A:废气再循环量/进气量 B:废气再循环量/(进气量+废气再循环量) C:进气量/废气再循环量 D:(进气量+废气再循环量)/废气再循环量
9.
所谓EGR率是指( )。 选项: A:(进气量+废气再循环量)/废气再循环量 B:进气量/废气再循环量 C:废气再循环量/进气量 D:废气再循环量/(进气量+废气再循环量)
10.
喷油器的功能是将燃油喷射到发动机进气歧管内与空气形成() 。 (0.5) 选项: A、高温气体 B、废气 C、油膜 D、可燃混合气
11.
对于二冲程发动机,为了防止新鲜混合气大量与废气混合并随废气一起排出气缸而造成浪费,活塞顶做成特殊的形状,使新鲜混合气的气流被引向上部,这样还可以利用新鲜混合气来扫除废气,使排气更为彻底。但是在二冲程发动机中,要完全避免可燃混合气的损失是很困难的。()
12.
废气再循环的作用是抑制( )的产生 选项: A:HC B:CO C:NOx D:有害气体
13.
【单选题】发动机采用废气涡轮增压进气系统,增压后,进气温度升高,混合气( ), 从而可以降低排放
14.
下列哪些措施不能提高发动机的充量系数( )?选项: A:降低进、排气系统的流动阻力 B:采用可变配气系统技术 C:利用进气谐振 D:采用废气再循环技术
15.
5、废气再循环的作用是抑制()的产生。 选项: A、A.HC B、 B.CO C、 C.NOx D、 D.有害气体
16.
排气再循环(EGR)是净化排气中NOx的主要方法,是利用废气中的 CO 2吸收热量, 使气缸中混合气的燃烧温度降低,从而减少 NOx的生成量。 ()
17.
发动机废气再循环系统通过再循环废气可以: 选项: A:A.提高发动机的燃烧效率 B:B.增加发动机的噪音 C:C.降低发动机的功率 D:D.增加发动机的排放废气 E:__
18.
影响排放中有害气体的生成因素有( )。 选项: A:空燃比和点火时刻 B:怠速时刻 C:汽车制动 D:废气再循环
19.
残余废气系数是进气过程结束时,缸内残余废气量与新鲜充量的比值。( )选项: A:对 B:错
20.
废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
21.
什么是废气再循环?废气再循环的目的是什么?
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