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- 1.多旋翼民用无人驾驶航空器遥控器使用描述不正确的是1分] 选项： A:将遥控器全身(包括天线)用金属覆盖完全以保护遥控器 B:操控多旋翼民用无人驾驶航空器时,应及时调整遥控器与民用无人驾驶航空器之间的方位与距离,以及调整天线位置以确保民用无人驾驶航空器总是位于最佳通信范围内 C:飞行前需展开遥控器天线
- 2.多旋翼民用无人驾驶航空器遥控器使用描述不正确的是。( ) 选项： A: 操控多旋翼民用无人驾驶航空器时，应及时调整遥控器与民用无人驾驶航空器之间的方位与距离，以及调整天线位置以确保民用无人驾驶航空器总是位于最佳通信范围内 B: 将遥控器全身（包括天线）用金属覆盖完全以保护遥控器 C: 飞行前需展开遥控器天线
- 3.常见的多旋翼民用无人驾驶航空器的海拔高度是指( ) 选项： A: 当前飞行的海拔高度 B: 民用无人驾驶航空器相对起飞点的高度 C: 民用无人驾驶航空器相对遥控器的高度
- 4.常见的多旋翼民用无人驾驶航空器的海拔高度是指1分] 选项： A:当前飞行的海拔高度 B:民用无人驾驶航空器相对遥控器的高度 C:民用无人驾驶航空器相对起飞点的高度
- 5.当多旋翼民用无人驾驶航空器电池电量过低、没有足够的电量返航时( ) 选项： A: 应尽快降落民用无人驾驶航空器，否则电量耗尽时将会直接坠落，导致民用无人驾驶航空器损坏或者引发其他危险。 B: 继续飞行，无需关心电量 C: 升高高度，多旋翼民用无人驾驶航空器越高越安全
- 6.多旋翼民用无人驾驶航空器飞行前检查描述不正确的是( ) 选项： A: 折叠民用无人驾驶航空器务必展开机臂后再开始飞行 B: 开启民用无人驾驶航空器电源之前，确保保护罩已移除以免影响民用无人驾驶航空器自检 C: 破损的桨叶不会影响飞行安全无需更换
- 7.常见的多旋翼民用无人驾驶航空器的返航高度是指( ) 选项： A: 民用无人驾驶航空器作业时的飞行高度 B: 民用无人驾驶航空器能飞到的最大高度 C: 民用无人驾驶航空器返航设定的高度
- 8.多旋翼民用无人驾驶航空器飞行前检查描述不正确的是( ) 选项： A: 检查遥控器的操控方式是否为自己常用的方式 B: 每次飞行前请务必检查各螺旋桨是否完好。如有老化、破损或变形，请更换后再飞行 C: 用水冲洗民用无人驾驶航空器及电池，以确保民用无人驾驶航空器干净整洁
- 9.多旋翼民用无人驾驶航空器飞行界面上的RTK图标,表示1分] 选项： A:民用无人驾驶航空器飞行高度 B:民用无人驾驶航空器具有RTK高精度定位功能 C:民用无人驾驶航空器飞行速度
- 10.常见的多旋翼民用无人驾驶航空器的返航高度是指1分] 选项： A:民用无人驾驶航空器作业时的飞行高度 B:民用无人驾驶航空器返航设定的高度 C:民用无人驾驶航空器能飞到的最大高度
- 11.多旋翼民用无人驾驶航空器摇杆操控方式描述不正确的是( ) 选项： A: 美国手左摇杆控制民用无人驾驶航空器前后、左转右转 B: 美国手右遥控控制民用无人驾驶航空器前后、左右 C: 日本手左摇杆控制民用无人驾驶航空器前后、左转右转
- 12.多旋翼民用无人驾驶航空器螺旋桨的作用是( ) 选项： A: 传输信号 B: 提供升力 C: 获取位置信息
- 13.多旋翼民用无人驾驶航空器摇杆操控方式描述不正确的是1分] 选项： A:日本手左摇杆控制民用无人驾驶航空器前后、左转右转 B:美国手右遥控控制民用无人驾驶航空器前后、左右 C:美国手左摇杆控制民用无人驾驶航空器前后、左转右转
- 14.多旋翼民用无人驾驶航空器摇杆操控方式描述不正确的是( ) 选项： A: 美国手左摇杆控制民用无人驾驶航空器上升下降、左转右转 B: 美国手右遥控控制民用无人驾驶航空器前后、左右 C: 日本手左摇杆控制民用无人驾驶航空器上升下降、左转右转
- 15.多旋翼民用无人驾驶航空器摇杆操控方式描述不正确的是1分] 选项： A:日本手左摇杆控制民用无人驾驶航空器上升下降、左转右转 B:美国手左摇杆控制民用无人驾驶航空器上升下降、左转右转 C:美国手右遥控控制民用无人驾驶航空器前后、左右
- 16.多旋翼民用无人驾驶航空器在GNSS 卫星信号差或者指南针受干扰、并且不满足视觉定位工作条件时，民用无人驾驶航空器将进入( )模式 选项： A: 姿态 B: 定位 C: 运动
- 17.常见多旋翼民用无人驾驶航空器的自动返航功能是指( ) 选项： A: 民用无人驾驶航空器前往作业地点 B: 民用无人驾驶航空器返回最新记录的返航点 C: 民用无人驾驶航空器返回航线起始点
