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- 1.BTM天线从车上向地面应答器发送的信号能量为___MHZ
- 2.车载应答器天线负责给轨旁应答器发送一个多少MHz 的激活信号？（ ） 选项： A:25.095MHz B:26.095MHz C:27.095MHz D:28.095MHz
- 3.车载应答器天线负责给轨旁应答器发送一个多少MHz 的激活信号？（ ） 选项： A:25.095MHz B:26.095MHz C:27.095MHz D:28.095MHz E:略
- 4.在CTCS-2中BTM通过BTM天线，接收来自地面应答器的线路信息，校核后，通过信息读取器（解码器-TCR）解调地面应答器上传的信号信息（码序），为VC生成制动模式曲线提供数据。
- 5.高铁使用的LKJ系统,通过应答器来确定列车的位置,发送线路参数和限速信息,应答器安装在轨道上,里面有感应线圈,当列车经过时,车载天线发送视频信号,应答器随后将电磁信号转化为电能发送信号给列车。( )
- 6.CTCS-2-200H型车载列控系统中BTM又称为( )。选项： A:记录单元; B:应答器信息接收单元; C:轨道信息接收单元; D:应答器信息发送单元
- 7.列车的定位精度取决于（）。 选项： A:应答器的安装误差 B:车载BTM天线的安装误差 C:应答器读取窗口的不确定性 D:速度传感器的测速精度
- 8.CTCS3-300T车载设备CAU是应答器检测天线,功率载频是( )。 选项： A:27.095MHz±10kHz B:27.095MHz±5kHz C:27.095MHz±6kHz D:27.095MHz±8kHz
- 9.BTM天线下传通道为无调制 CW 能量信号，频率是（）。 选项： A:26.095MHz±5kHz B:26.095MHz±10kHz C:27.095MHz±5kHz D:27.095MHz±10kHz
- 10.CAU是应答器检测天线，功率载频是_______。 选项： A:27.095MHz +-10kHz B:27.095MHz +-5kHz C:27.095MHz +-6kHz D:27.095MHz +-8kHz
- 11.下列关于自动定向仪系统（ADF）说法错误的是_____ 选项： A: 自动定向仪系统有两种工作模式，ADF和ANT模式 B: 自动定向仪系统的天线由两个天线组件构成 C: 自动定向仪系统接收来自地面NDB发射的180到1750Mhz信号 D: ADF可接收来自地面NDB台发送的音频广播信号，用于识别导航台
- 12.下面对应答器的描述不正确的是（ ）。选项： A:列车经过安装在线路上的应答器的上方时激活应答器; B:应答器向列控车载设备传送线路坡度信息; C:应答器向列控车载设备传送临时限速信息信息; D:应答器向列控车载设备传送前方通过信号机显示信息
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13.下列关于自动定向仪系统（ADF）说法错误的是_____ 选项： A:
自动定向仪系统有两种工作模式，ADF和ANT模式
B:自动定向仪系统的天线由两个天线组件构成
C:自动定向仪系统接收来自地面NDB发射的180到1750Mhz信号
D:ADF可接收来自地面NDB台发送的音频广播信号，用于识别导航台
- 14.要发送30MHz的信号，通常需要天线的高度为（）。 选项： A、0.25m B、2.5m C、25m D、250m
- 15.导航系统 选项： A:接收信号发送至VOR1接收机 B:天线安装在雷达罩舱 C:只有一个天线 D:需要耦合器配合工作
