请在 下方输入 要搜索的题目：
推荐参考答案 (
由 搜题小帮手 官方老师解答 )
答案：
以下文字与答案无关
提示：有些试题内容 显示不完整,文字错误 或者 答案显示错误等问题，这是由于我们在扫描录入过程中 机器识别错误导致,人工逐条矫正总有遗漏，所以恳请 广大网友理解。
相关试题
- 1.关于附着率的描述中,错误的是[D]A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是说明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
- 2.关于附着率的描述中，错误的是（） 选项： A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数 C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
- 3.关于附着率的描述中，错误的是( ) 选项： A:驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B:驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数 C:附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D:汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
- 4.关于附着率的描述中，错误的是（）A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
- 5.关于附着率的描述中,错误的是 [ D ]A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏及驱动轮上的附着率无关
- 6.关于附着率的描述中,错误的是( )A.驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B.驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C.附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D.汽车的动力性能好坏与驱动轮上的附着率无关
- 7.关于附着率的描述中，错误的是（ ）。 （2.0） 选项： A:驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B:驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数 C:附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D:汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
- 8.地面的附着系数，主要取决于路面的种类和状况，行驶车速对附着系数没有影响。（ ）选项： A:对 B:错
- 9.路面附着系数对汽车制动效能的影响是()。 选项： A、附着系数越大，制动效能越低 B、附着系数对制动效能没有影响 C、附着系数越小，制动效能越高 D、附着系数越小，制动效能越低
- 10.关于附着率的描述中，错误的是（）。 选项： A、附着率是专门针对驱动轮而言的，从动轮没有附着率。 B、附着率应小于等于地面附着系数，汽车才能充分发挥驱动力。 C、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 D、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标
- 11.关于附着率的描述中，错误的是（ ）。选项： A:附着率应小于等于地面附着系数，汽车才能充分发挥驱动力。 B:附着率是专门针对驱动轮而言的，从动轮没有附着率。 C:附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D:汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
- 12.轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。 选项： A、附着系数越大，制动效能越低 B、附着系数越小，制动效能越低 C、附着系数越小，制动效能越高
- 13.关于利用附着系数，正确的说法是（ ）。 选项： A:利用附着系数就是路面附着系数 B:利用附着系数就是同步附着系数 C:利用附着系数就是制动强度 D:利用附着系数大于制动强度
- 14.利用附着系数越接近制动强度，地面的附着条件发挥得越充分，车轮不抱死时的制动效线率也越高。 选项： A:正确 B:错误
- 15.在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
- 16.关于同步附着系数的说法正确的是（ ）。A.轿车的同步附着系数应该设计得高一些。B.同步附着系数意味着轴间制动力定比分配的汽车只有在附着系数为同步附着系数的道路上制动时，其前、后车轮才能同时制动到抱死拖滑。C.在附着系数大于同步附着系数的道路上制动时，后轮先于前轮抱死拖滑。D.对于经常在山区行驶的车辆，其同步附着系数应该设计得低些。
- 17.关于同步附着系数的说法正确的是（ ）。选项： A:轿车的同步附着系数应该设计得高一些。; B:同步附着系数意味着轴间制动力定比分配的汽车只有在附着系数为同步附着系数的道路上制动时，其前、后车轮才能同时制动到抱死拖滑。; C:在附着系数大于同步附着系数的道路上制动时，后轮先于前轮抱死拖滑。; D: 对于经常在山区行驶的车辆，其同步附着系数应该设计得低些。
- 18.滑移率越大，附着系数越大。（ ） 选项： A:错 B:对
