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坡路下方的避险车道应用的是事先防范原理。 答案:对
原理
下方
坡路
发布时间:
2024-05-11 21:12:21
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坡路下方的避险车道应用的是事先防范原理。
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14、坡路下方的避险车道应用的是事先防范原理。
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坡路下方的避险车道应用的是事先防范原理。选项: A:对 B:错
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坡路下方的避险车道应用的是事先防范原理。A.对B.错
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坡路下方的避险车道应用的是事先防范原理。A.对B.错
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坡路下方的避险车道应用的是事先防范原理。A.正确B.错误
7.
【判断题】坡路下方的避险车道应用的是事先防范原理。 A.错 B.对
8.
坡路下方的避险车道应用的是事先防范原理() 选项:A.正确B.错误C、此题为判断题(对,错)。
9.
事先防范原理又称为预先作用原理。() 答案:×
10.
事先防范原理又可以称为预先作用原理。() 选项:对#chuwen#错
11.
汽车的安全气囊运用的是事先防范原理。选项: A:对 B:错
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事先防范原理又称为预先作用原理。()
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事先防范原理又称为预先作用原理
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事先防范原理又称为预先作用原理
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事先防范原理又称为预先作用原理。()
16.
事先防范原理又可以称为预先作用原理。()
17.
事先防范原理又称为预先作用原理。() 选项:A、是 B、否
18.
关于爬坡与避险车道,正确的有( )选项: A:高等级公路纵坡较大路段,出于行车安全与通行能力考虑,宜在上坡方向右侧设置爬坡车道。; B:爬坡车道与避险车道分别用于高等级公路陡坡路段的上坡与下坡,是公路设计的推荐使用的工程措施。; C:爬坡车道含路缘带一般宽度不小于3.5m,其超高坡度通常小于正线超高,超高旋转轴为爬坡车道内侧边缘线。; D:高等级公路连续长陡下坡路段,为减小失控车辆本身及其对其他车辆、行人及设施的危害,必要时增设避险车道。; E:我国常用上坡沙堆式制动坡床避险车道,宜设置在下坡路段视觉良好、车辆易于转弯的主线平曲线之前。; F:避险车道宽4~6m,纵坡10~20%,坡床多铺设粒径2~4cm的砂砾等集料。
19.
驾驶车辆在高速公路下坡路段制动突然失效时,应优先将车停在 选项: A:避险车道 B:道路左侧 C:道路右侧 D:快车道
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