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相关试题
- 1.司控器方向手柄置于向后位，主控手柄置于0位时，列车处于（ ）制动状态。 选项： A:常用制动 B:紧急制动 C:保持制动 D:快速制动
- 2.司控器方向手柄置于0位，主控手柄置于0位时，列车处于（ ）制动状态。 选项： A:常用制动 B:紧急制动 C:保持制动 D:快速制动
- 3.电空制动控制器置于制动位，空气制动阀手柄置于运转位时，列车管排风，机车与车辆均处于制动状态。A.正确B.错误
- 4.405. 电空制动控制器手柄置于紧急制动位时，使电动放风阀动作，连通列车( )向大气放风的气路，实现紧急制动作用？
- 5. CCBⅡ制动机自阀手柄置于重联位时,向制动管充风,并缓解机车和列车制动。
- 6.当单间手柄置于制动区某一位置时，总风进入单独作用管，机车制动缸处于制动状态，机车制动。( ) 选项： A:正确 B:错误
- 7.电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，分配阀主阀部最终不能形成保压状态。
- 8.电空制动控制器手柄置于“过充位”时，可实现]快速缓解，]保压。
- 9.电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位,分配阀主阀部最终不能形成保压状态.B
- 10.电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，分配阀主阀部最终不能形成保压状态。 选项： A:正确 B:错误
- 11.空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态。
- 12.DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应置于（）,并取出手柄。
- 13.自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
- 14.HXD3机车自阀手柄置于“重联”位，制动管压力减少到（ ）机车制动缸压力保持在（ ） kPa。
- 15.空气位操纵,空气制动阀手柄置()位列车制动
- 16.DK-2制动机：将制动手柄由运转位移至初制动位，列车管减压（）。
- 17. CCBⅡ制动机自阀手柄置于运转位时,用于重联机车的拖车运行或列车编组中的无火机车运行。
- 18.空气位操纵,空气制动阀手柄置位可实现列车制动后保压
- 19.SS7D机车电空位空气制动阀手柄置于运转位时，作用柱塞阀（ ）。
- 20.智慧职教: DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄运转位，空气制动阀手柄在制动位可以实现机车（）
