49.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。（重心在主机翼升力作用点前，尾翼为了平衡下压，常规布局小于鸭式布局的原因）
选项：
A:
A:上仰
B:
B:下俯
C:
C:偏转
发布时间：2024-06-15 20:00:07
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49.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。（重心在主机翼升力作用点前，尾翼为了平衡下压，常规布局小于鸭式布局的原因）
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- 1.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。（重心在主机翼升力作用点前，尾翼为了平衡下压，常规布局小于鸭式布局的原因）A、上仰B、下俯C、偏转
- 2.常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常使飞机机头的力矩_____ 选项： A、上仰 B、下俯 C、偏转
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- 4.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头 的力矩
- 5.常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩使机头 () 选项： A: 上仰 B: 下俯 C: 偏转
- 6.常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常使飞机机头的力矩______
- 7.关于飞机的纵向稳定性的叙述正确的是_____。选项： A:飞机重心在焦点之前，则当飞机受到扰动而机头上仰时，产生下俯的稳定力矩; B:飞机重心在焦点之前，则当飞机受到扰动而机头下俯时，产生下俯的稳定力矩; C:飞机重心在焦点之后，则当飞机受到扰动而机头上仰时，产生下俯的稳定力矩; D:飞机重心在焦点之后，则当飞机受到扰动而机头下俯时，产生上仰的稳定力矩
- 8.对于常规布局的飞机来说，飞机的迎角静稳定力矩主要由机翼和__产生。
- 9.按尾翼相对于机翼的位置和数量，分为：正常式布局飞机、鸭式布局飞机、三翼面布局飞机、无尾布局飞机和飞翼布局飞机。其中隐身性能最好的是 。 选项： A、正常式布局飞机 B、鸭式布局飞机 C、无尾布局飞机 D、飞翼布局飞机
- 10.飞机的机翼在前、水平尾翼在后的布局方式叫【 】。 选项： A:A、鸭式布局 B:B、正常布局
- 11.飞机的大翅膀是___，它是飞机的主气动升力面，飞机能飞在空中，主要靠它产生升力。 选项： A:尾翼 B:机翼
- 12.296.当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰状态)，并在扰动消失后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性，下列说法错误的是 选项： A:A.当飞机受到扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力。 B:B.飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的 C:C.当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性
- 13.当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态（俯仰状态），并在扰动消失后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性，下列说法错误的是 选项： A:A.飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的。 B:B.当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性。 C:C.当飞机受到扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，产生向上的附加升力。
- 14.当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态（俯仰状态），并在扰动消失后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性，下列说法错误的是（ ） 选项： A:当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性。 B:当飞机受到扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力。 C:飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的。
