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- 1.铁路车辆探测系统主要包括( )A、轴箱发热探测器B、热论探测器C、脱轨拖挂设备检测器D、临界限界检查器E、车速检测器
- 2.铁路车辆探测系统中的（ ）用于检测抱闸踏面制动。 选项： A:热轮探测器 B:轴箱发热探测器 C:拖挂设备检测器 D:临界限界检查器
- 3.铁路车辆探测系统中， 常用在桥梁或隧道入口前，以检验装备或碴石是否超出正前方固定设备围砌的限界之外。A、轴箱发热探测器B、热轮探测器C、脱轨/拖挂设备检测器D、临界限界检查器
- 4.铁路车辆探测系统中，（ ）常用在桥梁或隧道入口前，以检验装备或碴石是否超出正前方固定设备围砌的限界之外。A、轴箱发热探测器B、热轮探测器C、脱轨／拖挂设备检测器D、临界限界检查器
- 5.以下哪一种检测器是用来检测设备仍完整无损的 A: 轴箱发热探测器 B: 热轮探测器 C: 脱轨/拖挂设备检测器 D: 临界限界检查器
- 6.以下哪一种检测器是用来检测设备仍完整无损的 选项： A、轴箱发热探测器 B、热轮探测器 C、脱轨/拖挂设备检测器 D、临界限界检查器
- 7.以下哪一种检测器是用来检测设备仍完整无损的选项： A:轴箱发热探测器; B:热轮探测器; C:脱轨/拖挂设备检测器; D:临界限界检查器
- 8.以下哪一种检测器是用来检测设备仍完整无损的A．临界限界检查器B．脱轨/拖挂设备检测器C．轴箱发热探测器D．热轮探测器
- 9.______用在铁路桥梁、隧道等处，用来检测车辆是否仍在钢轨上，以及设备是否仍完整无损。 A: 轴箱发热探测器 B: 热轮探测器 C: 脱轨或拖挂设备检测器 D: 临界限界检查器
- 10.铁路运输安全监控与检测技术不包括().A.铁路列车检测B.铁路列车超速防护C.铁路车辆探测系统D
- 11.铁路运输安全监控与检测技术有( )等。 A: 强化运输设备的安全性 B: 铁路列车检测 C: 铁路列车超速防护 D: 隔离与闭锁 E: 铁路车辆探测系统
- 12.铁路运输设施设备安全监控与监测的技术有很多，有( ) A: 铁路列车检测 B: 铁路列车超速防护 C: 铁路车辆探测系统 D: 无线列调、机车信号、自动停车装置
- 13.铁路运输设施设备安全监控与监测的技术有很多，有( )选项： A:铁路列车检测; B:铁路列车超速防护; C:铁路车辆探测系统; D:无线列调、机车信号、自动停车装置
- 14.铁路运输设施设备安全监控与监测的技术有很多，有( )选项： A:铁路列车检测; B:铁路列车超速防护; C:铁路车辆探测系统; D:无线列调、机车信号、自动停车装置
- 15.铁路运输设施设备安全监控与监测的技术有很多，有( ) 选项： A、铁路列车检测 B、铁路列车超速防护 C、铁路车辆探测系统 D、无线列调、机车信号、自动停车装置
- 16.铁路运输设施设备安全监控与监测的技术有很多，有( )A．铁路列车检测B．铁路列车超速防护C．铁路车辆探测系统D．无线列调、机车信号、自动停车装置
- 17.应用非晶硒和薄膜晶体管阵列技术制成的探测器是（）。 选项： A:间接转换平板探测器 B:硒鼓检测器 C:直接转换平板探测器 D:IP成像转换器 E:多丝正比室检测器
- 18.应用非晶硒和薄膜晶体管阵列技术制成的探测器是( )。 选项： A:硒鼓检测器 B:多丝正比室检测器 C:直接转换平板探测器 D:间接转换平板探测器 E:IP成像转换器
- 19.应用非晶硒和薄膜晶体管阵列技术制成的探测器是A、硒鼓检测器B、CR成像板（IP）C、直接转换平板探测器D、间接转换平板探测器E、多丝正比室检测器
- 20.应用非晶硒和薄膜晶体管阵列技术制成的探测器是 选项： A:多丝正比室检测器 B:直接转换平板探测器 C:硒鼓检测器 D:IP成像转换器 E:间接转换平板探测器
- 21.应用非晶硒和薄膜晶体管阵列技术制成的探测器是A硒鼓检测器BCR成像板(IP)C直接转换平板探测器D间接转换平板探测器E多丝正比室检测器
