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设计V带传动时,为防止(),应限制小带轮的最小直径。
传动
直径
防止
发布时间:
2024-05-09 11:00:42
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1.
设计V带传动时,为防止( ),应限制小带轮的最小直径
2.
设计V带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径
3.
设计V带传动时,为防止(),应限制小带轮的最小直径
4.
【单选题】设计V带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径。
5.
设计V带传动时,为防止( ),应限制小带轮的最小直径。选项: A:带的弯曲应力过大 B:小带轮上的包角过小 C:打滑现象 D:带的长度过长
6.
设计V带传动时,为防止( ),应限制小带轮的最小直径。选项: A:带的长度过长 B:带的弯曲应力过大 C:打滑现象 D:小带轮上的包角过小
7.
设计V带传动时,为防止 应限制小带轮的最小直径。 选项: A:带的弯曲应力过大 B:小带轮上的包角过小 C:带的离心力过大 D:带的长度过大
8.
设计V带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径。选项: A:小带轮上的包角过小; B:带内的弯曲应力过大; C:带的离心力过大; D:结构尺寸过大
9.
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮间 选项:A、V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。 A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮间有足够摩擦力D.限制小带轮上的包角
10.
在V带传动设计中,一般选取传动比i≤7,imax受______________限制。A、小带轮的包角B、小带轮直径C、带的速度D、带与带轮间的摩擦系数
11.
设计带传动时,中心距一定的小带轮上的包角大小取决于( ),而带的长度取决于大、小带轮的直径。选项: A:大、小带轮的直径之差; B:小带轮的直径; C:大、小带轮的直径; D:传动比
12.
V带传动时,小带轮基准直径100mm,大带轮基准直径400mm,传动比为()。 A: 0.25 B: 0.5 C: 1 D: 4
13.
V带传动中,小带轮直径的选取取决于。
14.
V带传动中,小带轮直径的选取取决于()。
15.
设计V带传动时,如小带轮包角过小(<1200),最有效的解决方法是( )。选项: A:增大中心距; B:减少中心距; C:减小带轮直径; D:增加大带轮直径
16.
V带传动中,小带轮直径的选取取决于。
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