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- 1.关于感应电动势大小的说法正确的是（ ）。 选项： A:线圈中磁通量越大，产生的感应电动势越大 B:线圈中磁通量变化越大，产生的感应电动势越大 C:线圈中磁通量变化越快，产生的感应电动势越大 D:线圈中磁通量增加时感应电动势增大，磁通量减小时感应电动势减小
- 2.关于感应电动势的大小，下列说法中正确的是（ ）. A: 线圈中磁通量变化越大，线圈中产生的感应电动势一定越大 B: 线圈中磁通量越大，产生的感应电动势一定越大 C: 线圈放在磁感应强度越强的地方，产生的感应电动势一定越大 D: 线圈中磁通量变化越快，产生的感应电动势越大
- 3.关于感应电动势大小的下列说法中，正确的是选项： A:线圈中磁通量变化越大，线圈中产生的感应电动势一定越大; B:线圈中磁通量越大，产生的感应电动势一定越大; C:线圈放在磁感强度越强的地方，产生的感应电动势一定越大 ; D:线圈中磁通量变化越快，产生的感应电动势越大
- 4.2. 下列说法正确的是( ) 选项： A、线圈中磁通量变化越大，线圈中产生的感应电动势一定越大 B、 线圈中磁通量越大，线圈中产生的感应电动势一定越大 C、 线圈处在磁场越强的位置，线圈中产生的感应电动势一定越大 D、 线圈中磁通量变化得越快，线圈中产生的感应电动势越大
- 5.下列说法正确的是选项： A:线圈中磁通量变化越大，线圈中产生的感应电动势一定越大; B:线圈中磁通量越大，线圈中产生的感应电动势一定越大; C:线圈中磁通量变化得越快，线圈中产生的感应电动势越大; D:线圈处在磁场越强的位置，线圈中产生的感应电动势一定越大
- 6.下列有关线圈中的磁通量说法正确的是（）。 A: 线圈中的磁通量变化越大，线圈中产生的感应电动势一定越大 B: 线圈中的磁通量越大，线圈中产生的感应电动势一定大 C: 线圈处在磁场越强的位置，线圈中产生的感应电动势一定越大 D: 线圈中磁通量变化得越快，线圈中产生的感应电动势一定越大
- 7.对匝数一定的线圈,下列讲法中正确的是 ( )A、线圈放在磁场越强的位置,线圈中产生的感应电动势一定越大B、线圈中磁通量越大,线圈中产生的感应电动热一定越大C、线圈中磁通量变化越大,线圈中产生的感应电动势一定越大D、线圈中磁通量变化越快,线圈中产生的感应电动势一定越大
- 8.穿过线圈的磁通量越多,线圈中感应电动势越大
- 9.感应电动势的大小与回路中磁通量的变化量有关，磁通量变化越大，回路中产生的感应电动势越大。选项： A:正确; B:错误
- 10.穿过线圈的磁通量变化率越小,感应电动势越大
- 11.在电磁感应现象中，下列说法错误的是选项： A:感应电流的磁场方向总是与原来磁场的方向相反; B:感应电动势的大小与穿过电路的磁通量的变化率成正比; C:线圈中产生的感应电流，总是阻碍线圈中原来电流的变化; D:穿过回路的磁通量越多，磁通量的变化率越大
- 12.穿过线圈的磁通量发生变化,线圈中必产生( ) 选项： A、感应电流 B、感应电动势 C、感应电动势和感应电流 D、感应电流的磁通
- 13.穿过一个单匝线圈的磁通量始终保持每秒均匀地减少2 Wb,则() A: 线圈中感应电动势每秒增加2 V B: 线圈中感应电动势每秒减少2 V C: 线圈中感应电动势为2V D: 线圈中不产生感应电动势
- 14.穿过线圈的磁通量发生变化，线圈中必产生（）。 选项： A、感应电流 B、感应电动势 C、感应电动势和感应电流 D、感应电流的磁通h
- 15.穿过线圈的磁通量发生变化时，线圈就会产生感应电动势，其大小与()成正比。 选项： A:磁通量的变化量 B:磁通量的变化率 C:磁通量 D:磁感应强度
- 16.穿过线圈的磁通量发生变化，时线圈会产生磁感应电动势 选项： A:正确 B:错误
- 17.穿过线圈的磁通量发生变化时，线圈就会产生感应电动势，其大小与()成正比。（1分） 选项： A:磁通量 B:磁通量变化量 C:磁通量变化率 D:磁感应强度
- 18.穿过一个单匝线圈的磁通量始终保持每秒均匀地减少2Wb,则:() A: 线圈中感应电动势每秒增加2V B: 线圈中感应电动势每秒减少2V C: 线圈中无感应电动势 D: 线圈中感应电动势大小不变
- 19.穿过一个单匝线圈的磁通量始终保持每秒钟减少2Wb，则（） 选项： A、线圈中无感应电动势 B、线圈中感应电动势每秒减少2V C、线圈中感应电动势保持不变 D、线圈中感应电动势每秒增加2V
- 20.穿过一个单匝线圈的磁通量始终保持每秒钟减少2Wb，则（） A: 线圈中无感应电动势 B: 线圈中感应电动势每秒减少2V C: 线圈中感应电动势保持不变 D: 线圈中感应电动势每秒增加2V
- 21.当摆上的探测线圈穿过亥姆霍兹线圈生的磁场时，关于产生的感应电动势描述错误的是（ ） 选项： A、探测线圈产生的感应电动势大小与亥姆霍兹线圈产生的磁场 B、成线性关系 C、探测线圈产生的感应电动势大小与探测线圈匝数成线性关系 D、探测线圈到达最低端（亥姆霍兹线圈中心点）时，速度最大，产生的感应电动势最大。
