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- 1.关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是( )A、在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低C、在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性
- 2.关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。 A: A在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性 B: B汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C: C在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好 D: D减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
- 3.关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是( ) 选项： A:在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性 B:汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C:在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好 D:减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性
- 4.关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低C.在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
- 5.关于汽车燃油经济性的影响因数,以下说法中错误的是( )。 选项： A:在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性 B:汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C:在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好 D:减少汽车的尺寸和质量,可以提高汽车的燃油经济性
- 6.A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低C.在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
- 7.关于汽车燃油经济性的影响因素，下列说法中错误的是（）。A．在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B．汽车中速行驶时燃油消耗量低C．在一定行驶条件下，传动系挡位越少，汽车的燃油经济性越好D．减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
- 8.关于汽车燃油经济性的影响因素，下列说法中错误的是（）。A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B.汽车中速行驶时燃油消耗量低C.在一定行驶条件下，传动系挡位越少，汽车的燃油经济性越好D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
- 9.在一定运行工况下，汽车行驶100Km 的燃油消耗量越大，表明汽车燃油经济性越好。选项： A:正确; B:错误
- 10.填空题百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越 ；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越 。
- 11.超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是（ ）选项： A:汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。; B:汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。; C:汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。; D:汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
- 12.超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是（ ）选项： A:汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。; B:汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。; C:汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。; D:汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
- 13.超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是（ ）A．汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。B．汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。C．汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。D．汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
- 14.汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。
- 15.下列关于提高汽车燃油经济性的措施,以下说法中正确的是( )。A．在容许的范围内提高压缩比，提高发动机热效率B．尽可能增多变速器挡位数C．在一定行驶条件下，增大传动系的总传动比D．减少汽车的尺寸与总质量
- 16.影响汽车燃油经济性的因素有（ ）。选项： A:燃油消耗率 B:行驶阻力 C:汽车附件消耗 D:制动能量损失
