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发动机ECU怎样控制爆震?
发布时间:
2024-06-19 21:01:40
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1.
关于发动机爆震,以下叙述正确的是( )。 选项: A:轻微爆震对发动机工作有利 B:爆震是正常现象 C:浓混合气易产生爆震 D:稀混合气易产生爆震
2.
点火系统中()以电信号的形式将发动机的工况信息发送给ECU。 选项: A:点火控制器 B:传感器 C:点火线圈 D:爆震传感器
3.
发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对()进行修正 选项: A、喷油正时 B、怠速转速 C、点火正时 D、点火提前角
4.
导致发动机爆震故障的原因有( )
5.
以下可能导致发动机爆震的是
6.
ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。A、冷却液温度传感器B、曲轴位置传感器C、爆震传感器D、车速传感
7.
轻微的爆震对发动机性能没有影响。
8.
爆震控制的实质是对( )进行控制。
9.
电动汽油泵的控制方式无( )。选项: A:点火开关控制 B:发动机ECU控制 C:油泵开关控制 D:发动机ECU和油泵开关共同控制
10.
向发动机ECU提供点火反馈信号的传感器为:() 选项: A、爆震传感器 B、凸轮轴位置传感器 C、氧传感器 D、曲轴位置传感器;
11.
燃烧室积碳不会导致发动机产生爆震现象。()
12.
发动机控制模块ECU的作用包括()。
13.
飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应
14.
( )燃烧室积碳不会导致发动机产生爆震现象。A.正确B.错误
15.
燃烧室积炭会导致发动机产生爆震现象。( )(5.0) 选项: A:正确 B:错误
16.
在燃烧学中,一般使用( )来表征爆震波。选项: A:上C-J点爆震; B:弱爆震; C:强爆震; D:下C-J点爆震
17.
当发动机进气温度升高时()。 选项: A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加 B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小 C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加 D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小
18.
当发动机燃油的自燃温度提高时()。 选项: A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加 B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小 C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加 D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小
19.
电子油门控制系统的组成()。 选项: A、油门踏板控制模块、发动机ECU、节气门控制组件、各种开关 B、油门踏板控制模块、发动机ECU、节气门控制组件、变速器 C、燃油泵、发动机ECU、节气门控制组件、各种开关 D、油门踏板控制模块、喷油器、节气门控制组件、各种开关
20.
混合气太浓可能会使发动机在加速时出现爆震。( ) 选项:A、正确 B、错误
21.
发动机集中控制的电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。()
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