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- 1.船体在波浪中产生中拱弯曲时,船体甲板受 力,底部受 力。
- 2.1-船体在波浪中产生中拱弯曲时，船体甲板受拉伸力，底部受压缩力。
- 3.分段装配是船体建造中的重要阶段，扩大分段装配工作量，可减少船台装配的工作量，缩短船舶在船台上的建造周期。——【判断题】 总段建造法就是船体以数个总段的形式，在船台对接成整个船体的装配方法。——【判断题】 选项： A:正确 B:错误
- 4.1-船体在波浪中产生中拱弯曲时，船体甲板受拉伸力，底部受压缩力。 选项： A:正确; B:错误
- 5.在船舶制造中,以下哪些属于船体和上层建筑制造工艺流程()。A、船体建造B、船舶舾装C、船台装配D、立体分段装配E、船舶涂装F、平(曲)面分段装配
- 6.船舶中拱时，船体中部受压力最大的结构选项： A:下甲板 ; B:船底板 ; C: 舷侧外板; D: 上甲板
- 7.在船台上先将船底分段装焊完毕，再向上逐层装焊直至形成船体的造船方法是
- 8.船体在船台合拢中常见的变形有哪几种?
- 9.船体在船台合拢中常见的变形有哪几种？
- 10. 船体在波浪中产生中垂弯曲时，船体甲板受（）力，底部受（）力。
- 11.1-船体在波浪中产生中垂弯曲时，船体甲板受压缩力，底部受拉伸力。
- 12.船体在波浪中产生中垂弯曲时，船体甲板()受力，底部()受力。A.压缩拉伸B.拉伸压缩
- 13.船体在波浪中产生中垂弯曲时，船体甲板受 力，底部受 力。 A: 压缩 拉伸 B: 拉伸 压缩
- 14.船体在波浪中产生中垂弯曲时，船体甲板受 力，底部受 力。 选项： A:拉伸 压缩 B:压缩 拉伸
- 15.什么是船体的中拱弯曲与中垂弯曲？
- 16.船体在波浪中产生中垂弯曲时，船体甲板受（）力，底部受（）力。A.压缩拉伸B.拉伸压缩
- 17.船体极限强度评估是在船体材料的弹性范围内进行的。（ ）选项： A:对 B:错
- 18.船舶中拱时，船体中部受压力最大的结构
- 19.1-船体在波浪中产生中垂弯曲时，船体甲板受压缩力，底部受拉伸力。 选项： A:正确; B:错误
- 20.现代造船模式中，船体的建造工作全部在船坞内完成。
- 21.船体在静水中总纵弯矩的最大值在船体的中部，向首尾部逐渐减小。选项： A:对 B:错
