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[填空题] 主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的()状态。
不是
船体
产生中
发布时间:
2024-04-07 20:29:42
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1.
船体在波浪中产生中拱弯曲时,船体甲板受 力,底部受 力。
2.
1-船体在波浪中产生中拱弯曲时,船体甲板受拉伸力,底部受压缩力。
3.
分段装配是船体建造中的重要阶段,扩大分段装配工作量,可减少船台装配的工作量,缩短船舶在船台上的建造周期。——【判断题】 总段建造法就是船体以数个总段的形式,在船台对接成整个船体的装配方法。——【判断题】 选项: A:正确 B:错误
4.
1-船体在波浪中产生中拱弯曲时,船体甲板受拉伸力,底部受压缩力。 选项: A:正确; B:错误
5.
在船舶制造中,以下哪些属于船体和上层建筑制造工艺流程()。A、船体建造B、船舶舾装C、船台装配D、立体分段装配E、船舶涂装F、平(曲)面分段装配
6.
船舶中拱时,船体中部受压力最大的结构选项: A:下甲板 ; B:船底板 ; C: 舷侧外板; D: 上甲板
7.
在船台上先将船底分段装焊完毕,再向上逐层装焊直至形成船体的造船方法是
8.
船体在船台合拢中常见的变形有哪几种?
9.
船体在船台合拢中常见的变形有哪几种?
10.
船体在波浪中产生中垂弯曲时,船体甲板受()力,底部受()力。
11.
1-船体在波浪中产生中垂弯曲时,船体甲板受压缩力,底部受拉伸力。
12.
船体在波浪中产生中垂弯曲时,船体甲板()受力,底部()受力。A.压缩拉伸B.拉伸压缩
13.
船体在波浪中产生中垂弯曲时,船体甲板受 力,底部受 力。 A: 压缩 拉伸 B: 拉伸 压缩
14.
船体在波浪中产生中垂弯曲时,船体甲板受 力,底部受 力。 选项: A:拉伸 压缩 B:压缩 拉伸
15.
什么是船体的中拱弯曲与中垂弯曲?
16.
船体在波浪中产生中垂弯曲时,船体甲板受()力,底部受()力。A.压缩拉伸B.拉伸压缩
17.
船体极限强度评估是在船体材料的弹性范围内进行的。( )选项: A:对 B:错
18.
船舶中拱时,船体中部受压力最大的结构
19.
1-船体在波浪中产生中垂弯曲时,船体甲板受压缩力,底部受拉伸力。 选项: A:正确; B:错误
20.
现代造船模式中,船体的建造工作全部在船坞内完成。
21.
船体在静水中总纵弯矩的最大值在船体的中部,向首尾部逐渐减小。选项: A:对 B:错
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