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接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分是接触线。( )
选项:
A:正确
B:错误
发布时间:
2024-06-06 20:09:29
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1.
接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分,电力机车从受电弓滑板上取得电能。 选项: A:正确 B:错误
2.
接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分,电动车组直接从接触线上取得电能。 选项: A:正确 B:错误
3.
智慧职教: 接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分因此要求它具有较大的导电能力、良好的抗磨损性能、高强度机械性和较大的电阻率。
4.
受电弓弓头上是通过碳滑板与接触网接触受电的。( )
5.
受电弓碳滑板与端角过渡间隙大于2mm,列车运行中滑板与接触网卡滞、固死,存在受电弓脱落损坏或者接触网坍塌风险 选项: A:正确 B:错误
6.
受电弓与高架接触网的直接接触元件是什么 选项: A:弓头 B:上臂 C:碳滑板 D:上导杆
7.
受电弓升弓时间计算:车顶作业者从看到受电弓弓头动作时用秒表开始计时,碳滑板与接触网接触后停止计时。 选项: A:正确 B:错误
8.
动车组受电弓采用单臂受电弓,分为单碳滑板和双碳滑板,接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。
9.
受电弓的静态接触压力是指()之间的接触压力。( ) 选项: A、绝缘子与受电弓底架 B、受电弓底架与下臂 C、上臂与弓头 D、滑板与接触网导线
10.
接触网与列车受电弓直接接触的是( )。 选项: A、承力索 B、馈线 C、接触线 D、接地线
11.
在受电弓滑板断裂或磨损到限时,自动降弓装置的作用是,会使受电弓(),避免受电弓和接触网继续损坏从而扩大故障
12.
受电弓安装于( )车的顶部,当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内。 选项: A、Tc B、M C、Mp D、平板车
13.
受电弓中的在列车运行过程中与接触网持续滑动接触,实现受流
14.
受电弓和接触网的系统设计,按( )的顺序实施。选项: A:先确定受电弓参数,再确定接触网参数,最后确定弓网接口指标; B:先确定弓网接口指标,再确定受电弓参数,最后确定接触网参数; C:先确定接触网参数,再确定弓网接口指标,最后确定受电弓参数; D:先确定接触网参数,再确定受电弓参数,最后确定弓网接口指标
15.
在受电弓的结构中,起到暂时性的金属滑板,由绝缘材料制作的是( )。A.滑板器B.支持器C.弓角D.接触网
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