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“推重比”决定了发动机的“矛盾体”结构,对航空发动机在线监测提出新挑战。
选项:
A:正确;
B:错误
发布时间:
2024-06-11 00:25:15
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1.
“推重比”决定了发动机的“矛盾体”结构,对航空发动机在线监测提出新挑战。 选项: A、正确 B、错误
2.
结构、运行和监测特点决定了航空发动机故障诊断技术的特殊性。选项: A:正确; B:错误
3.
结构、运行和监测特点决定了航空发动机故障诊断技术的特殊性。 选项: A、正确 B、错误
4.
(判断题,) 结构、运行和监测特点决定了航空发动机故障诊断技术的特殊性。 选项: A:正确 B:错误
5.
结构、运行和监测特点决定了航空发动机故障诊断技术的特殊性。
6.
航空发动机的核心指标()选项: A:重量; B:推重比; C:比冲 ; D:过载系数
7.
航空发动机的核心指标() 选项: A、重量 B、推重比 C、比冲 D、过载系数
8.
航空发动机的核心指标() A: 重量 B: 推重比 C: 比冲 D: 过载系数
9.
航空发动机的核心指标()A.推重比B.过载系数C.比冲D.重量
10.
基于计算机辅助测试的方式是航空发动机监测的主流方案。 选项: A、正确 B、错误
11.
下列关于推重比的说法中,不正确的是() 选项: A、发动机在海平面最大静推力与无人机起飞重量之比,称为无人机的推重比。 B、无人机的推重比等同于无人机发动机推重比。 C、增大推重比有两个途径,减小无人机自重,采用更轻的材料制造,或者是增大发动机的推力。 D、航空发动机推重比大小与所在海拔高度有关。
12.
评定航空发动机品质的主要指标是() 选项:A.推重比B.油耗率C.可靠性D.以上答案均正确
13.
活塞航空发动机与涡轮航空发动机工作流程相同。 选项: A:正确 B:错误
14.
航空发动机设计要求包括()。A、推重比低B、耗油率高C、维修性好D、可操纵性差
15.
SiCf/SiC 的主要应用领域包括推重比达多少以上的航空发动机热端及测温保护部件?选项: A:8; B:10; C:15; D:18
16.
推重比(功重比)越大,发动机的性能越好。( )选项: A:对 B:错
17.
世界上第一台推重比为8一级的航空发动机为() 选项: A、F100 B、F101 C、F110 D、F404
18.
下列关于航空发动机控制系统描述不正确的是() 选项: A、航空发动机控制系统是一个反馈控制系统。 B、航空发动机控制系统需要传感器。 C、航空发动机控制系统需要执行元件。 D、航空发动机控制系统是开环系统。
19.
推重比是发动机推力和发动机重量之比
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