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相关试题
- 1.城市居民出行行为特征一般包括（）。A、出行环境特征B、出行速度特征C、出行距离特征D、出行时间特征E、出行目的特征
- 2.城市居民出行行为特征一般包括（）。A、出行目的特征B、出行速度特征C、出行时间特征D、出行距离特征E、出行方式特征
- 3.在出行行为分析中，经常要考虑出行的时间价值，一个区域或城市居民出行的时间价值应该设定为相同的数值。选项： A:对 B:错
- 4.根据所学知识，阐述我国城市居民出行时辰分布的规律特点及原因分析。
- 5.居民常见的出行目的有（）。 选项： A、通勤出行 B、公务 C、商务出行 D、生活性出行
- 6.居民出行特征有（)。 选项：A.出行目的,出行的时段,出行的方式B.出行的时段,出行的方式,出行的距离C. 出行目的,出行的时段,出行的距离D.出行的时段,出行的距离,出行的方式
- 7.居民出行OD调查的步骤？
- 8.轨道交通方式是大城市及其以上等级城市的居民出行的主导交通方式。
- 9.以下哪个城市是我国第一个开展居民出行调查的城市？ 选项： A:北京; B:南京; C:上海; D:天津
- 10.150万人口的城市公共交通规划应做到 。选项： A:在客运高峰时，95%的居民常用公共交通单程最大出行时间小于50分钟；; B:在客运高峰时，90%的居民常用公共交通单程最大出行时间小于50分钟；; C:在客运高峰时，90%的居民常用公共交通单程最大出行时间小于45分钟；; D:在客运高峰时，95%的居民常用公共交通单程最大出行时间小于60分钟；
- 11.以下哪些属于交通调查？（)A道路断面流量调查B机动车出行调查C居民出行调查D公共交通调查 选项：A、以下哪些属于交通调查？() A道路断面流量调查B机动车出行调查C居民出行调查D公共交通调查
- 12.我国哪个城市首次开展居民出行调查？ 选项： A:天津; B:北京; C:南京; D:上海
- 13.交通拥堵产生的经济社会问题（ ）选项： A:降低城市经济活动的效率，影响整个城市系统的运行，增加城市管理的负担 B:增加居民的出行时间和出行成本 C:会导致开车时反复地加速和刹车，浪费能源和增加空气污染 D:抑制人们的日常活动，降低人们 的生活质量
- 14.交通拥堵产生的经济社会问题（ ） 选项： A:降低城市经济活动的效率，影响整个城市系统的运行，增加城市管理的负担 B:增加居民的出行时间和出行成本 C:会导致开车时反复地加速和刹车，浪费能源和增加空气污染 D:抑制人们的日常活动，降低人们 的生活质量
- 15.当交通供需平衡状态时的出行时间小于最大可接受出行时间时，交通拥堵严重，影响城市的运行效率。选项： A:正确; B:错误
- 16.城市交通出行OD调查是指（)。A．出行的分区调查B．出行方式的调查C．出行的起终点调查D．出行目的调查 选项：A、城市交通出行OD调查是指()。 A．出行的分区调查B．出行方式的调查C．出行的起终点调查D．出行目的调查
- 17. 城市轨道交通的主要功能是为城市居民出行服务，所以城市交通轨道线路走向选择的基本原则是沿客流量方向布置
- 18.城市轨道交通网络特征因素中,出行费用,出行时间,换乘时间及换乘次数为
- 19.出行行为分析内容包括选项： A:出行者特征 B:出行者行驶轨迹 C:驾驶员行为特征 D:交通密度
- 20.城市交通出行OD调查是指（）。A、出行的分区调查B、出行方式的调查C、出行的起终点调查D、出行目的调查
- 21.当交通供需平衡状态时的出行时间小于最大可接受出行时间时，交通拥堵严重，影响城市的运行效率。（ ）选项： A:对 B:错
- 22.在居民出行调查中，每次出行定义为出行者采用一种交通方式从起点至终点为完成某种目的的一次移动。（ ）选项： A:对 B:错
- 23.采用集约型城市公共交通95%的通勤出行单程出行时间控制要求,下列说法不准确的是()
- 24.下列关于城市综合交通体系规划原则的表述,不正确的是( )。 选项： A:绿色出行 B:应优先保障机动化交通的运行空间 C:为所有出行提供多样化的出行选择 D:充分发挥机动车功能,提高城市运行效率
