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- 1.汽车动力传动系统匹配中，发动机功率可由（ ）确定选项： A:汽车排量; B:最大车速Uamax; C:汽车比功率; D:变速器档位数
- 2.汽车动力传动系统匹配中，发动机功率可由（ ）确定 选项： A、汽车排量 B、最大车速Uamax C、汽车比功率 D、变速器档位数
- 3.汽车动力传动系统匹配中,发动机功率可由()确定
- 4.汽车动力传动系统匹配中，发动机功率可由（）确定
- 5.中国大学MOOC: 汽车动力传动系统匹配中，发动机功率可由（）确定
- 6.14.为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性?发动机最大功率要满足动力性要求（最高车速、比功率)
- 7.汽车动力性直接评价参数包括（） 选项： A、比功率 B、汽车最高车速 C、加速能力 D、汽车的最大爬坡能力
- 8.传动系各档传动比按等比级数分配，可以在汽车需要大功率时，较好的利用发动机特性曲线功率比较大的一段来增加汽车的（ ）提高汽车的加速或上坡能力选项： A:驱动力 B:动力因数 C:后备功率 D:车速
- 9.汽车功率平衡图中，根据发动机功率曲线和阻力功率曲线的交点可以得到选项： A:汽车的最大加速度; B:汽车的最高车速; C: 达到最高车速时挡位; D:汽车的最大爬坡度
- 10.汽车动力性的评价指标有： 选项： A:发动机指示功率 B:汽车的最高车速 C:加速时间 D:最大爬坡度
- 11.多选题：汽车功率平衡图中，根据发动机功率曲线和阻力功率曲线的交点可以得到 选项： A、汽车的最大加速度 B、汽车的最高车速 C、达到最高车速时挡位 D、汽车的最大爬坡度
- 12.汽车功率平衡图中，根据发动机功率曲线和阻力功率曲线的交点可以得到 选项：A．汽车的最大加速度 B．汽车的最高车速 C．达到最高车速时挡位 D．汽车的最大爬坡度
- 13.比功率是指汽车发动机最大净功率与汽车最大允许总质量之比。选项： A:正确; B:错误
- 14.汽车功率平衡图中，根据发动机功率曲线和阻力功率曲线的交点可以得到A．汽车的最大加速度B．汽车的最高车速C．达到最高车速时挡位D．汽车的最大爬坡度
- 15.超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是（ ）选项： A:汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。; B:汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。; C:汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。; D:汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
- 16.超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是（ ）选项： A:汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。; B:汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。; C:汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。; D:汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
- 17.超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是（ ）A.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。B.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。C.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。D.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
- 18.超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是（ ）A．汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。B．汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。C．汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。D．汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
- 19.要使汽车的最高车速最大，主传动比应选择到汽车的最高车速相当于发动机最大功率点的车速。 选项： A:正确 B:错误
- 20.汽车发动机的功率越大，汽车的最高车速越高。
- 21.如果汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速，则汽车的动力性较差，燃油经济性较好。选项： A:对 B:错
- 22.若使汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速 ，则汽车的动力性变好，燃油经济性变差选项： A:对 B:错
- 23. 汽车比功率是单位汽车车重具有的发动机功率。
- 24.汽车动力性台架检测中驱动轮输出功率最大扭矩工况计算应考虑（ ）。 选项： A、发动机最大扭矩 B、变速器传动比 C、主减速器传动比 D、驱动轮轮胎半径 E、汽车行驶阻力
