搜题
章节测试答案
学历考试
继续教育
网课答案
网课答案全集
登录
注册
请在
下方输入
要搜索的题目:
搜 索
立 即 搜 题
高速铁路隧道,为了减缓高速列车的空气动力学效应,对单线隧道,一般设
隧道
高速铁路
空气动力学
发布时间:
2024-05-06 19:39:12
首页
IT认证
推荐参考答案
(
由 搜题小帮手 官方老师解答 )
联系客服
答案:
以下文字与答案无关
提示:有些试题内容 显示不完整,文字错误 或者 答案显示错误等问题,这是由于我们在扫描录入过程中 机器识别错误导致,人工逐条矫正总有遗漏,所以恳请 广大网友理解。
查看参考答案
相关试题
1.
高速铁路隧道,为了减缓高速列车的空气动力学效应,对单线隧道,一般设() 选项: A、环框式洞门 B、端墙式(一字式)洞门 C、斜交式洞门 D、喇叭口式洞门
2.
高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响,高速铁路与既有铁路相比明显加大,这是高速铁路隧道( )特点。 选项: A、洞口缓冲结构 B、新型洞门 C、大净空隧道断面 D、长大隧道
3.
简述高速铁路隧道单洞双线和双洞单线隧道设置基准。
4.
中国大学MOOC: 高速铁路隧道与一般的铁路隧道相比,断面面积增大,主要是为减小空气动力学产生的影响。
5.
中国大学MOOC: 高速铁路隧道与一般的铁路隧道相比,断面面积增大,主要是为减小空气动力学产生的影响。
6.
高速铁路隧道与一般的铁路隧道相比,断面面积增大,主要是为减小空气动力学产生的影响。 选项: A、正确 B、错误
7.
高速铁路隧道与一般的铁路隧道相比,断面面积增大,主要是为减小空气动力学产生的影响。A.正确B.错误
8.
以下哪些措施不能有效减小高速铁路隧道内的空气动力学效应的是选项: A:扩大隧道横断面; B:在隧道中采用无砟轨道; C:设置通风竖井; D:将隧道入口布置成喇叭形
9.
我国高速铁路隧道设计,当隧道长度小于10km时,一般采用()方案。? 单洞双线双洞单线单洞单线双洞双线
10.
通常情况下,高速铁路隧道因考虑空气动力学特征,而多采用( )方案。A.单洞单线B.单洞双线C.双洞双线D.双洞单线
11.
我国高速铁路隧道设计,当隧道长度小于10km时,一般采用()方案。 选项: A、单洞双线 B、单洞单线 C、双洞单线 D、双洞双线
12.
我国高速铁路隧道设计,当隧道长度小于10km时,一般采用()方案。A.单洞双线B.单洞单线C.双洞单线D.双洞双线
13.
高速铁路隧道一般特大断面隧道。 选项: A:正确 B:错误
14.
我国高速铁路隧道设计,当隧道长度小于10km时,一般采用()方案。A.单洞双线B.单洞单线C.双洞单线D.双洞双线
15.
高速铁路隧道的单洞双线和双洞单线方案各有哪些优缺点?
16.
高速铁路隧道断面一般为大断面隧道。 A: 正确 B: 错误
17.
中国大学MOOC: 高速铁路隧道断面一般为大断面隧道。
用户中心
登录
没有账号?
点我注册
热门标签
档期
摄影机
柱形
推理小说
山巅
岁入
保护国
天池风景区
民国日报
奥尼尔
登录 - 搜题小帮手
登录
立即注册
已购买搜题包,但忘记账号密码?
登录即同意
《服务协议》
及
《隐私政策》
注册 - 搜题小帮手
确认注册
立即登录
登录即同意
《服务协议》
及
《隐私政策》
购买搜题卡查看答案
购买前请仔细阅读
《购买须知》
体验
30天体验包
¥
5.99
无赠送,体验一下
查看100次答案
推荐
半年基础包
¥
9.99
畅享300次搜题
查看300次答案
随心用
超值包一年
¥
29.99
超值包,一万次搜题
查看10000次答案
月卡
月卡
¥
19.99
30天无限搜题
查看30天答案
请选择支付方式
已有帐号 点我登陆
微信支付
支付宝扫码
请输入您的手机号码:
点击支付即表示同意并接受了
《服务协议》
和
《购买须知》
填写手机号码系统自动为您注册
立即支付
我们不保证100%有您要找的试题及正确答案!请确保接受后再支付!
联系客服
找回账号密码
微信支付
订单号:
1111
遇到问题请
联系客服
恭喜您,购买搜题卡成功
系统为您生成的账号密码如下:
账号
密码
重要提示:
请勿将账号共享给其他人使用,违者账号将被封禁。
保存账号查看答案
请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
支付完成
取消支付
遇到问题请联系
在线客服