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在涡扇发动机额定推力状态,EPR
选项:
A:T
B:F
发动机
额定
推力
发布时间:
2024-05-12 00:15:49
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1.
在涡扇发动机额定推力状态,EPR 选项: A:0 B:0
2.
在涡扇发动机中,推力杆控制
3.
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是(). 选项: A、发动机增压比 B、发动机压气机增压比 C、发动机排气总压与发动机进气总压之比 D、发动机排气总温与发动机进气总温比
4.
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比 d 发动机排气总温与发动机进气总温比
5.
大推力民用涡扇发动机启动通常采用
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涡扇发动机推力比涡喷发动机大,只是因为涡扇发动机的空气流量大 选项: A:正确 B:错误
7.
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是().A.发动机增压比B.发动机压气机增压比C.发动机排气总压与发动机进气总压之比D.发动机排气总温与发动机进气总温比
8.
高涵道比涡扇发动机常用什么表征发动机的推力
9.
高涵道比涡扇发动机常用什么表征发动机的推力
10.
涡扇发动机使用反推时,产生最大负推力的部件是
11.
飞机平飞所需推力指的是( )。 选项:A、为克服平飞阻力所需的发动机推力 B、飞机发动机最大设计推力 C、发动机额定设计推力 D、飞机发动机推力扣除进气道损失,引气 损失等后的推力
12.
飞机平飞所需推力指的是() 选项:A:发动机额定设计推力B:飞机发动机推力扣除进气道损失,引气损失等后的推力C:为克服平飞阻力所需的发动机推力D:飞机发动机最大设计推力
13.
高涵道比涡扇发动机,由于发动机推力主要由外涵风扇产生,所以通常采用( )来表征发动机推力大小。
14.
涡扇发动机主要部件中,产生负推力最大的部件是:
15.
在核心机相同的情况下,相比于涡喷发动机,涡扇发动机具有( )的优点。选项: A:推力大、油耗高、噪音大 B:推力大、油耗低、噪音小 C:推力小、油耗低、噪音小 D:推力小、油耗高、噪音大
16.
飞行中,若高涵道比涡扇发动机风扇叶片损坏将严重影响发动机推力
17.
在发动机状态监视中,表明涡扇发动机推力大小的参数常用( )。 选项:A、 压气机增压比或涡轮前燃气总温 B、 发动机压比或低压转子转速 C、 燃油流量或高压转子转速 D、 滑油压力或发动机压比
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