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- 1.客车检修轴承中凡有下列情况中不需要整套报废的是（） 选项： A、轴承超过寿命管理要求时 B、车辆颠覆或脱轨后的全车轴承 C、轴承发生热轴或被火灾损伤时 D、因内圈损坏或等级修而需要更换内圈时
- 2.B-A-C-006 4 2 2客车检修轴承中凡有下列情况中不需要整套报废的是(? )。 选项： A:轴承超过寿命管理要求时 B:车辆颠覆或脱轨后的全车轴承 C:轴承发生热轴或被火灾损伤时 D:因内圈损坏或等级修而需要更换内圈时
- 3.检修轴承有下列情况之一时，须整套报废。 选项： A:轴承达到寿命管理要求 B:车辆颠覆或脱轨后的全车轴承 C:轴承发生热轴或被火灾损伤 D:轴承转动不灵活
- 4.检修轴承外圈凡有（）情况时，须整套报废。 选项： A:车辆颠覆或脱轨后的全车轴承 B:轴承发生热轴或被火灾损伤时 C:轴承转动不灵活时 D:轴承零件发生电蚀时
- 5.轴承检修过程中，出现哪些情况时，须整体报废？ 选项： A:轴承达到寿命管理要求 B:车辆颠覆或脱轨后的全车轴承 C:轴承发生热轴或被火灾损伤 D:轴承转动不灵活
- 6.90、检修轴承有（ ）情况出现时，须整套报废。 选项： A:轴承达到寿命管理要求 B:车辆颠覆或脱轨后的全车轴承 C:轴承发生热轴或被火灾损伤 D:轴承转动不灵活
- 7.检修轴承经检查，检测出现有（ ），要整套报废。 选项： A:轴承超过寿命管理要求时 B:车辆颠覆或脱轨后的全车轴承 C:轴承发生热轴或被火灾损伤 D:轴承外圈及滚子有裂纹、剥离、擦伤、麻点、严重锈蚀
- 8.91、检修轴承有（ ）情况出现时，须整套报废。 选项： A:轴承零件发生电蚀 B:车辆颠覆或脱轨后的全车轴承 C:轴承发生热轴或被火灾损伤 D:轴承转动不灵活
- 9.检修轴承有( )情况出现时,须整套报废 选项： A:轴承零件发生电蚀 B: 车辆颠覆或脱轨后的全车轴承 C:轴承发生热轴或被火灾损伤 D:轴承转动不灵活
- 10.客车检修轴承中凡有下列情况中不需要整套报废的是( )。
- 11.段修时轴承（）时，须就地报废 选项： A、外圈表面锈蚀，正常转动的轴承 B、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承 C、外圈破损的轴承 D、已做过大修的轴承又出现一般检修无法修复的故障缺陷
- 12.轴上滚动轴承的定位轴肩高度应（）。 选项： A、大于轴承内圈端面高度 B、小于轴承内圈端面高度 C、与轴承内圈端面高度相等 D、愈大愈好
- 13.定位滚动轴承的轴肩高度应( )滚动轴承的内圈厚度，以便于拆卸轴承。 选项： A:大于 B:小于 C:大于或等于 D:小于或等于
- 14.702.轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时，主要会使( )。 选项： A、轴承增大磨损 B、轴颈压伤 C、轴承内圈在运用中易发生裂断 D、轴承组装困难
- 15.滚动轴承内圈与轴装配时,力应加在内圈上。
- 16. 定位滚动轴承的轴肩高度应（ ）滚动轴承内圈厚度，以便于拆卸轴承。选项： A:大于 B:小于 C:大于或等于 D:等于
- 17.轴承为了便于拆卸,要求轴肩高度不能______ 轴承内圈高度。
- 18.定位滚动轴承内圈的轴肩高度应小于轴承内圈的端面高度。 选项： A、正确 B、错误
-
19.定位滚动轴承的轴肩高度应（ ）滚动轴承的内圈厚度，以便于拆卸轴承。 选项： A:
大于
B:小于
C:大于或等于
D:小于或等于
- 20.固定滚动轴承轴肩的高度应大于轴承内圈高度
