已知：1）甲——丁方向各区段列车牵引重量标准集开行列车如下图所示：2）某日甲站编开到达丁站解体的20001次直通列车，全列由50辆运用货车编成，具体编组内容如下图所示（期中到丁站卸的10辆车为甲站自装）则20001次列车对于乙站而言，无调中转车数为（）
选项：
A:19
B:0
C:3
D:44
发布时间：2024-05-10 09:04:31
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已知：1）甲——丁方向各区段列车牵引重量标准集开行列车如下图所示：2）某日甲站编开到达丁站解体的20001次直通列车，全列由50辆运用货车编成，具体编组内容如下图所示（期中到丁站卸的10辆车为甲站自装）则20001次列车对于乙站而言，无调中转车数为（）
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- 2.已知:1)甲——丁方向各区段列车牵引重量标准集开行列车如下图所示:()2)某日甲站编开到达丁站解体的20001次直通列车,全列由50辆运用货车编成,具体编组内容如下图所示(期中到丁站卸的10辆车为甲站自装)()则20001次列车对于丙站而言,有调中转车数、无调中转车数、货物作业车数分别为()A.()3，44，3，()B.()0，44，0()C.()19，0，25()D.()40，0，10
- 3.【单选题】已知(1)甲-丁方向各区段列车牵引重量标准如下图所示(甲、丁为编组站;乙、丙、戊为区段站): (2)某日甲站编开20001次列车,全列由50辆货车编成,具体编组内容如下图: 请选择20001次列车在技术站丙站所办理的货物列车技术作业属于哪一类? A. 始发列车的出发作业 B. 部分改编中转列车作业 C. 无调中转列车作业 D. 解体列车到达作业
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4.已知（1）甲-丁方向各区段列车牵引重量标准如下图所示（甲、丁为编组站；乙、丙、戊为区段站）：
（2）某日甲站编开20001次列车，全列由50辆货车编成，具体编组内容如下图：
请选择20001次列车在技术站甲站所办理的货物列车技术作业属于哪一类？ 选项： A、始发列车的出发作业 B、部分改编中转列车作业 C、无调中转列车作业 D、解体列车的到达作业
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（2）某日甲站编开20001次列车，全列由50辆货车编成，具体编组内容如下图：
请选择20001次列车在技术站丁站所办理的货物列车技术作业属于哪一类？ ">6.已知（1）甲-丁方向各区段列车牵引重量标准如下图所示（甲、丁为编组站；乙、丙、戊为区段站）：
（2）某日甲站编开20001次列车，全列由50辆货车编成，具体编组内容如下图：请选择20001次列车在技术站丁站所办理的货物列车技术作业属于哪一类？
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- 9.21031次列车经过甲（货检站）乙（中间站）丙（区段站）丁（编组站）四个站，其中在甲站停留35分钟，乙站挂车3辆，丙站人工列检作业、丁站解体作业，请问进行货检技术作业的货检站是那几个站？
- 10.下列属于有调中转车的是（）。A.技术站原列到开的无调中转列车中的运用货车B.部分改编中转列车中未摘下的运用货车C.中间站停运列车上的运用货车D.到达解体列车中的全部中转车
- 11.在技术站编组，到达相邻技术站且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车称为（ ）。选项： A:摘挂列车; B:区段列车; C:直达列车; D:直通列车
- 12.( )是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A.编组站B.区段站C.中间站D.货运站
- 13.技术站原列到开的无调中转列车中的运用货车属于()
- 14.某站如果按编组规定应编5个到达站的列车（m=50，C=10）全天该站往各个方向编组列车的总车流是1000车。全站平均每一辆车的集结时间为 小时。
- 15.对于编组站与区段站，下列说法正确的是：（ ）选项： A:编组站是作业与设备最齐全的车站类型。; B:区段站是作业与设备较齐全的车站类型。; C:编组站和区段站统称技术站。; D:编组站和区段站的主要作业都是列车解体与编组。
- 16.正常办理64D半自动闭塞手续时，甲站向乙站发车，说法错误的是（ ）选项： A:甲站在列车出发后，所有的13个继电器都落下 B:发车站的TJJ在请求发车后，会吸起 C:乙站的HDJ会吸起2次 D:当列车到达乙站，甲站的电铃会鸣响
- 17.在技术站编组的列车有（ ）。选项： A:技术直达列车 B:直通列车 C:区段列车 D:摘挂列车 E:小运转列车
- 18.列车编成站按列车终到站的列车编组计划和出发车流需要编车。（ ）选项： A:对 B:错
- 19.管内编组计划的编制和调整需确定一下注意事项（ ）。 选项：A、管内技术直达、直通、区段、摘挂列车开行方案，确定编组站和区段站的合理分工。B、管内车流组号的去向范围。C、管内列车开行时刻及编组。D、管内分发到站、种类的货物列车开行对数方案。
