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导线高度是接触网的一个主要参数,导高偏大会导致受电弓的接触压力偏大,影响电力机车的运行。
选项:
A:正确
B:错误
运行
电力机车
接触网
发布时间:
2024-06-02 11:26:57
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1.
接触网的高度〈导高)是接触网的一个主要技术参数,导高偏大会导致受电弓的接触压力偏大,影响电力机车的运行 选项: A:正确 B:错误
2.
接触网的高度〈导高)是接触网的一个主要技术参数,导高偏大会导致受电弓的接触压力偏大,影响电力机车的运行
3.
(0.3分)【判断题】接触网的高度(导高)是接触网的一个主要技术参数,导高偏大会导致受电弓的接触压力偏大,影响电力机车的运行。 选项: A:正确 B:错误
4.
接触网的导高偏大会导致受电弓的接触压力( ) 选项: A:正确 B:错误
5.
接触网的导高偏大会导致受电弓接触压力( )。 选项: A:过小 B:不足 C:均衡 D:过大
6.
接触网的导高偏大会导致受电弓的接触压力( ) 选项: A:过小 B:不足 C:均衡 D:过大
7.
接触网的导高偏小会导致受电弓接触压力( )。
8.
接触网的导高偏小会导致受电弓接触压力过大。
9.
(0.3分)【单选题】按触网的导高偏大会导致受电弓的接触压力( )。 选项: A:过小 B:不足 C:均衡 D:过大
10.
受电弓与接触线之间的接触压力是不断变化的。√ 83、接触网的工作状态主要是指接触线和电力机车受电弓滑板的接触和导电情况( )
11.
为了保持电力机车受电弓不脱离或撞击接触网导线,要求线路水平和前后高低经常保持良好状态。( )A.正确B.错误
12.
接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分,电力机车从受电弓滑板上取得电能。 选项: A:正确 B:错误
13.
冷滑试验就是在接触网不受电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行的动态试验检查。( ) 选项: A:正确 B:错误
14.
判断题 受电弓弓头上是通过碳滑板与接触网接触受电的。 ( ) 选项: A:正确 B:错误
15.
受电弓碳滑板与端角过渡间隙大于2mm,列车运行中滑板与接触网卡滞、固死,存在受电弓脱落损坏或者接触网坍塌风险 选项: A:正确 B:错误
16.
电力机车附挂回送时,可以升起受电弓。AC21( ) 正确:严禁升起受电弓。 选项: A:正确 B:错误
17.
冷滑试验是在接触网不带电的情况下,由内燃机车牵引试验列车,电力机车只升弓不受电。 选项: A:正确 B:错误
18.
HXD3C/D电力机车受电弓滑板严重漏风必须换弓运行。()
19.
热滑试验是在接触网不带电的情况下,由内燃机车牵引试验列车,电力机车只升弓不受电。 选项: A:正确 B:错误
20.
电力机车升弓后,禁止攀登车顶检修受电弓。 选项: A:正确 B:错误
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