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相关试题
- 1.一辆后轴驱动汽车的总质量 2152kg,前轴负荷 52%,后轴负荷 48%,主传动比 i0=4.55,变速器传动比:一挡: 3.79 ,二挡: 2.17 ,三挡: 1.41 ,四挡: 1.00 ,五挡: 0. 86 。质心高度 hg = 0.57m,CDA = 1.5 m2,轴距 L =车轮半径 r =0.367m。该车在附着系数φ= 0.6 的路面上低速滑行曲线和直接挡加速曲线如习题图 1 所示。图上给出了滑行数据的拟合直线 ua= 19.76-0.59T,ua 的单位为 km/h,T 的单位为 s,直接挡最大加速度 amax =0.75m/s( ua=50km/h ) 。设各挡传动效率均为 0.90 ,求:1)汽车在该路面上的滚动阻力系数。2)求直接挡的最大动力因素。3)在此路面上该车的最大爬坡度。⏺.\
- 2.一辆后轴驱动汽车的总质量2152kg,前轴负荷52%,后轴负荷48%,主传动比i0=4.55,变速器传动比:一挡:3.79,二挡:2.17,三挡:1.41,四挡:1.00,五挡:0.86。质心高度hg=0.57m,CDA=1.5 m2,轴距L=2.300m,飞轮转动惯量If=0.22kg·m2,四个车轮总的转动惯量Iw=3.6 kg·m2,车轮半径r=0.367m。该车在附着系数φ=0.6的路面上低速滑行曲线和直接挡加速曲线如习题图1所示。图上给出了滑行数据的拟合直线ua=19.76-0.59T,ua的单位为km/h,T的单位为s,直接挡最大加速度amax=0.75m/s2(ua=50km/h)。设各挡传动效率均为0.90,求:1)汽车在该路面上的滚动阻力系数。2)求直接挡的最大动力因素。3)在此路面上该车的最大爬坡度。
- 3.一辆后轴驱动汽车的总质量m=2152kg,前轴负荷52%,后轴负荷48%,主传动比i0=4.55,变速器传动比:1挡:3.79,2挡:2.17,3挡:1.41,4挡:1.00,5挡:0.86。质心高度hg=0.57,CDA=1.52m2,轴距L=2.300m,飞轮转动惯量If=0.22kg×m2,四个车轮的转动惯量Iw=3.6kg×m2,车轮半径r=0.367m。该车在附着系数=0.6路面上低速滑行曲线(v=19.76-0.59T)和直接挡加速曲线(a4max=0.75m/s2,此时ua=50km/h)。设各档传动效率均为0.9;求:(11)汽车在该路面上的滚动阻力系数f;2分(12)求直接挡的最大动力因子D4max;4分(13)在此路面上该车的最大爬坡度imax;4分
- 4.•https://bgk-photo.cdn.bcebos.com/5243fbf2b211931371dc5ed175380cd791238d30.jpg等效坡度则有,C© 1= 0.754>0.6,所以该车在加速过程中不能产生应有的最大加速度。为在题给条件下产生应有的最大加速度,令 C© 1= 0.6 ,代入 q=0.297 , hg=0.63m, L=2.7m,解得b~ 1524mm则前轴负荷率应变为 b/L= 0.564 ,即可保证获得应有的最大 加速度。速度。⏺1.9 一辆后轴驱动汽车的总质量 2152kg,前轴负荷52%,后轴负荷48%,主传动比i0=4.55,变速器传动比:一挡: 3.79,二档:2.17,三档:1.41,四档:1.00,五档:0.86。质心高度 hg= 0.57m,CDA=1.5m2轴距 L=2.300m,飞轮转动惯量If=0.22kg • m2四个车轮总的转动惯量 Iw=3.6kg • m2,车轮半径r = 0.367m。该车在附着系数 °,的路面上低速滑行曲线和直接档加速曲线如习题图 1所示。图上给出了滑行数据的拟合直线 v=19.76-0.59T,v的单位km/h,T的单位为s,直接档最大加速度 amax= 0.75m/s2 (ua = 50km/h)。设各档传动效率均为 0.90,求:1) 汽车在该路面上的滚动阻力系数2) 求直接档的最大动力因数。3) 在此路面上该车的最大爬坡度。
- 5.已知某汽车的总质量m=4600kg，空气阻力系数=0.75，汽车迎风面积A=4m²，旋转质量换算系数δ=1.1065，坡度角a=5°，滚动阻力系数f=0.017传动效率η=0.84，传动比=9，假设发动机输出转矩为T=4000Nm，车轮半轻r=0.367m，加速度dv/dt=0.3m/s’，汽车30km/h克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少?(sina=0.087,cosa=0.996，g=9.8m/s2)
- 6.汽车理论期末测验试题及其答1.9一辆后轴驱动汽车的总质量2152kg,前轴负荷52%,后轴负荷48%,主传动比i0=4.55,变速器传动比:一挡:3.79,二档:2.17,三档:1.41,四档:1.00,五档:0.86。质心高度hg=0.57m,CDA=1.5m2,轴距L=2.300m,飞轮转动惯量If=0.22kg·m2,四个车轮总的转动惯量Iw=3.6kg·m2,车轮半径r=0.367m。该车在附着系数 https://bgk-photo.cdn.bcebos.com/e850352ac65c1038c78746a3a2119313b17e89d2.jpg的路面上低速滑行曲线和直接档加速曲线如习题图1所示。图上给出了滑行数据的拟合直线v=19.76-0.59T,v的单位km/h,T的单位为s,直接档最大加速度amax=0.75m/s2(ua=50km/h)。设各档传动效率均为0.90,求:1)汽车在该路面上的滚动阻力系数。2)求直接档的最大动力因数。3)在此路面上该车的最大爬坡度。
- 7.miimrmrηδ ∑= =1.42;解得2max2.91/ams=。前轮驱动汽车的附着率1qCbhgqLLϕ=−;等效坡度max0.297aqg==。则有,Cφ1=0.754>0.6,所以该车在加速过程中不能产生应有的最大加速度。为在题给条件下产生应有的最大加速度,令Cφ1=0.6,代入q=0.297,hg=0.63m,L=2.7m,解得b≈1524mm,则前轴负荷率应变为b/L=0.564,即可保证获得应有的最大加速度。1.9一辆后轴驱动汽车的总质量2152kg,前轴负荷52%,后轴负荷48%,主传动比i0=4.55,变速器传动比:一挡:3.79,二档:2.17,三档:1.41,四档:1.00,五档:0.86。质心高度hg=0.57m,CDA=1.5m2,轴距L=2.300m,飞轮转动惯量If=0.22kg·m2,四个车轮总的转动惯量Iw=3.6kg·m2,车轮半径r=0.367m。该车在附着系数0.6ϕ=的路面上低速滑行曲线和直接档加速曲⏺第12页共47页线如习题图1所示。图上给出了滑行数据的拟合直线v=19.76-0.59T,v的单位km/h,T的单位为s,直接档最大加速度amax=0.75m/s2(ua=50km/h)。设各档传动效率均为0.90,求:1)汽车在该路面上的滚动阻力系数。2)求直接档的最大动力因数。3)在此路面上该车的最大爬坡度。
- 8.汽车旋转质量换算系数δ（ ）。
- 9.汽车旋转质量换算系数总是大于1。
- 10.变速器所取挡位不同，旋转质量换算系数不同。 （ ）选项： A:正确; B:错误
- 11.中国大学MOOC: 变速器所取挡位不同，旋转质量换算系数不同。 （ ）
- 12.说明汽车旋转质量换算系数的含义。
- 13.汽车的旋转质量换算系数δ一定大于1。( )
- 14.关于“旋转质量换算系数”，正确的说法是（ ）。选项： A:可能小于1; B:与传动比无关; C:与车速有关; D:低挡时较大
- 15.在以下哪种情况下，汽车旋转质量换算系数δ会变大？
- 16.如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
- 17.汽车的旋转质量换算系数δ一定大于1。选项： A:对 B:错
- 18.旋转质量换算系数
- 19.质量系数指汽车装载质量与整车最大总质量的比值。质量系数反映了汽车的设计水平和工艺水平。（ ）选项： A:对 B:错
