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无论如何想办法,比例式自动驾驶仪在常值干扰力矩作用下都会存在稳态误差。
选项:
A:对
B:错
自动驾驶仪
无论如何
想办法
发布时间:
2024-03-27 21:34:00
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1.
无论如何想办法,比例式自动驾驶仪在常值干扰力矩作用下都会存在稳态误差。 选项: A:对 B:错
2.
与比例式控制规律相比,积分式控制规律的优点是(). 选项: A、在飞机受到常值力矩干扰时,稳定性变好 B、在飞机受到常值力矩干扰时,没有稳态静差 C、在飞机受到常值力矩干扰时,恢复速度变快 D、在飞机受到常值力矩干扰时,恢复过程振荡减弱
3.
为什么飞机受到常值俯仰力矩干扰时,俯仰角控制系统会产生稳态误差为了减少或消除常值稳态误差,可采用什么措施,为什么?
4.
单自由度陀螺构成的稳定平台()。 选项: A: 快速性好 B: 漂移小 C: 存在交叉耦合效应 D: 有常值干扰力矩时无稳态误差
5.
在比例式自动驾驶仪的控制律中,姿态角速度信号的功用是: 选项: A、消除稳态误差 B、控制飞机姿态角的变化率 C、修正姿态角偏差 D、增加阻尼
6.
在比例式自动驾驶仪的控制律中,姿态角速度信号的功用是:选项: A:修正姿态角偏差 B:增加阻尼 C:消除稳态误差 D:控制飞机姿态角的变化率
7.
3.利用液浮积分陀螺仪作为敏感元件构成的陀螺稳定平台,沿平台框架轴上的常值干扰力矩将导致平台沿框架轴产生稳态误差。
8.
自动控制系统在输入信号和干扰信号同时存在时,其稳态误差是( )。选项: A:两者稳态误差之和 B:两者稳态误差较大者 C:两者稳态误差较小者 D:输入信号的稳态误差
9.
4.沿平台框架轴上的常值干扰力矩将引起平台台体稳定轴产生漂移误差。
10.
通常,自动驾驶仪分为()(1分) 选项: A:比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪 B:积分式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪 C:比例式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪 D:积分式自动驾驶仪和同步式自动驾驶仪
11.
通常,自动驾驶仪分( ) 选项: A、比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪 B、比例式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪 C、积分式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪 D、积分式自动驾驶仪和同步式自动驾驶仪
12.
通常自动驾驶仪分 选项: A:比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪
13.
通常,自动驾驶仪分为() 选项: A:比例式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪 B:比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪 C:积分式自动驾驶仪和同步式自动驾驶仪 D:积分式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪
14.
通常,自动驾驶仪分为( ) 选项: A: 比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪 B: 比例式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪 C: 积分式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪 D: 积分式自动驾驶仪和同步式自动驾驶仪
15.
自动控制系统在输入信号和干扰信号同时存在时,其稳态误差是( )。
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