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- 1.列不属于机动车车道宽度设计主要决定因素是（） 选项： A:设计车辆车身的宽度; B:横向安全距离; C:车辆行驶时的摆动宽度 ; D:驾驶人驾驶技术
- 2.列不属于机动车车道宽度设计主要决定因素是（） A: 设计车辆车身的宽度 B: 横向安全距离 C: 车辆行驶时的摆动宽度 D: 驾驶人驾驶技术
- 3.机动车道的横向安全距离与（ ）等因素有关。 选项： A:行驶车速 B:车辆行驶时的摆动宽度 C:小弯道上行驶时向内侧偏移的宽度 D:与路缘石的安全距离
- 4.机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取（）m。 选项： A、0.1～0.5 B、0.6～1.0 C、1.0～1.4 D、1.5～1.9
- 5.机动车道宽度取决于通行车辆的本身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离，机动车道路横向安全距离为( )m。 选项： A、0.5～0.7 B、0.7～1.0 C、1.0～1.4 D、1.5～1.7
- 6.1、由于城市交通状况及车辆组成的变化，尤其是车辆性能的提高，横向安全距离以及车速行驶时的摆动宽度，可以适当增大。 选项：A:对|B:错
- 7.由于城市交通状况及车辆组成的变化，尤其是车辆性能的提高，横向安全距离以及车速行驶时的摆动宽度，可以适当增大。A．错B．对
- 8.行车道宽度包括（）。 选项： A、行车道宽度和人行道宽度 B、行车道宽度和机动车道宽度 C、机动车道宽度 D、机动车道宽度和非机动车道宽度
- 9.夜间行驶时提醒对方车辆宽度
- 10.非机动车道宽度由非机动车通行宽度和车道两侧安全距离组成。选项： A:正确; B:错误
- 11. 驾驶机动车应尽量避免与大型车辆并排行驶,当车流量大无法避免并排行驶时,应注意与大型车辆保持横向安全距离。 选项： A:正确 B:错误
- 12. 由于车辆在交叉口行驶速度较低，因此，交叉口进口道的宽度可（ ） 路段上车道的宽度。 选项： A、 略小于 B、 远小于 C、 远大于 D、 略大于
- 13.通行能力分析时，交通条件包括（ ）。 选项： A、车道分布 B、车道数 C、车辆组成 D、方向分布 E、车道宽度
- 14.通行能力分析时，交通条件包括（ ）。 选项： A:车辆组成 B:车道分布 C:方向分布 D:车道宽度 E:车道数
- 15.横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶的车辆的变形有（ ）和（ ）。选项： A:车身前部压缩变形; B:车身后部压缩变形; C:车身后部弯曲变形; D:车身前部左右弯曲变形
- 16.路基宽度不包括（ ） 选项： A、辅助车道宽度 B、爬坡车道宽度 C、紧急停车带宽度 D、紧急避险车道宽度
- 17.驾驶机动车驶入高速公路加速车道后，遇行车道车辆较少时，以下做法正确的是 选项： A:从正常行驶车辆后驶入行车道 B:从正常行驶车辆前驶入行车道 C:停车等待正常行驶车辆通过
- 18.驾驶机动车驶入高速公路加速车道后，遇行车道车辆较少时，应怎样行驶？（） 选项：A、加速直接驶入行车道B、停车等待正常行驶车辆通过C、从正常行驶车辆后驶入行车道D、从正常行驶车辆前驶入行车道
