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汽油发动机从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角
发布时间:
2024-06-25 21:42:32
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1.
汽油发动机从点火时刻起到活塞到达压缩( ),这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
2.
从点火开始到活塞到达下止点一段时间曲轴转过的角度称为点火提前角。
3.
从点火开始到活塞到达下止点一段时间曲轴转过的角度称为点火提前角。 选项: A:正确 B:错误
4.
关于汽油机点火提前角下列说法正确的是()A.点火提前角是指火花塞跳火瞬时至活塞运行到上止点时所转过的曲轴转角B.最佳点或提前角应设计成汽油机的燃烧发生爆燃之后C.点火提前角对发动机的动力性、排放性没有影响D.最佳提前角可以通过油门来控制
5.
汽油机点火提前角说法正确的是选项: A:点火提前角是指火花塞发出电火花至活塞运行到上止点时的曲轴转角 B:最佳点火提前角可以通过油门来控制 C:点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能 D:最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后
6.
汽油机点火提前角说法正确的是( )选项: A:点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角 B:最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后 C:点火提前角可以影响发动机的动力性.燃油经济性和排放性能 D:最佳点火提前角可以通过油门来控制
7.
汽油机点火提前角说法正确的是()。选项: A:最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后 B:点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能 C:点火提前角是指火花塞发出电火花至活塞运行到上止点时的曲轴转角 D:最佳点火提前角可以通过油门来控制
8.
汽油机点火提前角说法正确的是( )。选项: A:点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角 B:最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后 C:点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能 D:最佳点火提前角可以通过油门来控制
9.
下列关于点火提前角叙述正确的是( )。选项: A:发动机在任何工况下,最佳点火时刻都是一个定值; B:发动机负荷增大,点火提前角也要增加; C:发动机转速升高,点火提前角增大; D:发动机可以在上止点时再点火
10.
【多选题】电喷汽油发动机的点火提前角由()组成。 A. 离心点火提前角 B. 初始点火提前角 C. 基本点火提前角 D. 修正点火提前角
11.
点火提前角增大使得起燃时刻到压缩行程上止点之间的时间变长,汽油机可燃混合气的燃烧有足够的火焰传播时间。选项: A:正确; B:错误
12.
在排气行程接近终了,活塞到达上止点之前,进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为排气提前角(或早开角)。( )选项: A:对 B:错
13.
发动机控制模块利用曲轴位置传感器信号控制______、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速和电动汽油泵运行_。
14.
随着转速增加,汽油机最佳点火提前角,随负荷增加,汽油机最佳点火提前角
15.
汽油机负荷增加时,其点火提前角应该(),汽油机转速增加时,其点火提前角应该()。
16.
关于点火提前角,下列说法正确的是( )A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大
17.
最佳的实际点火提前角可以是()。 选项: A、A实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 B、B实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数 C、C实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数+修正点火提前角 D、D实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角×点火提前角修正系数
18.
日本丰田TCCS系统中,实际点火提前角是( ) 选项: A、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 B、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数 C、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数+修正点火提前角 D、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角
19.
日本丰田TCCS系统中,实际点火提前角是( ) 选项: A:实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 B:实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数 C:实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数+修正点火提前角 D:实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角
20.
目前控制汽油机氮氧化物排放最主要的措施是( )。 选项: A:增大点火提前角 B:减小点火提前角 C:曲轴箱通风装置 D:废气再循环技术
21.
(多选题)关于点火提前角的论述,以下哪些是不正确的? 选项: A: 无电器点火系统中,可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角 B: 初始点火提前角一般是无法调整的 C: 基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号 D: 发动机在启动时,一般采用初始点火提前角实施点火
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