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对于V带传动,一般要求小带轮上的包角不得小于 ( )
选项:
A:100°;
B:130°;
C:120°;
D:110°
小于
传动
发布时间:
2024-05-24 21:38:06
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1.
对于V带传动,一般要求小带轮上的包角不得小于 ( )选项: A:100°; B:120°; C:130°; D:110°
2.
V带传动的中心距与小带轮直径一定时,若增大传动比,则带在小带轮上的包角将__,带在大带轮上的弯曲应力将__。选项: A:增大,增大; B:增大,减小; C:减小,减小; D:减小,增大
3.
V 带传动的中心距和小带轮的直径一定时,若增大传动比,则带在小带轮上的包角将()。A.增大B.不变C.减小
4.
带传动中带和带轮间摩擦系数与初拉力一定时,( )A、带轮宽度越大B、小带轮上的包角愈大C、大带轮上的包角愈大D、带速愈低
5.
设计V带传动时,为防止 应限制小带轮的最小直径。 选项: A:带的弯曲应力过大 B:小带轮上的包角过小 C:带的离心力过大 D:带的长度过大
6.
中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由( )决定。
7.
中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。
8.
中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。
9.
设计V带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径。选项: A:小带轮上的包角过小; B:带内的弯曲应力过大; C:带的离心力过大; D:结构尺寸过大
10.
当摩擦系数与初拉力一定时,影响带传动能力的主要因素是( ) 选项: A、带轮的宽度 B、小带轮上的包角 C、大带轮上的包角 D、带的线速度
11.
设计V带传动时,为防止( )应限制小带轮的最小直径。选项: A:带内的弯曲成力过大 B:小带轮上的包角过小 C:带的离心力过大 D:带的长度过长
12.
设计V带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径。选项: A:带内的弯曲应力过大 ; B:小带轮上的包角过小 ; C:带的离心力过大; D:带的长度过长
13.
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A、减小B、增大C、不变
14.
设计V带传动时,为防止(),应限制小带轮的最小直径 选项: A:带内的弯曲应力过大 B:小带轮上的包角过小 C:.带的离心力过大 D:带的长度过长
15.
V带传动的最大有效拉力与___有关() 选项: A、A、紧边拉力 B、B、小带轮包角 C、C、松边拉力 D、D、小带轮包角
16.
当摩擦因数与初拉力一定时,带传动在打滑前所能传递的最大有效圆周力随( )的增大面增大。 选项: A、带轮的宽度 B、小带轮上的包角 C、大带轮上的包角 D、带的线速度
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