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在CBTC应用中的关键技术是列车的双向无线通信系统、列车定位技术、列车完整性检测等。
选项:
A:对
B:错
通信系统
列车
完整性
发布时间:
2024-05-07 15:42:57
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1.
CBTC是基于()的列车控制系统
2.
磁浮列车所采用的的定位技术和轮轨列车所采用的定位技术没有差异。( )选项: A:对 B:错
3.
铁路运输安全监控与检测技术有()等。 A: 铁路列车检测 B: 铁路列车超速防护 C: 铁路车辆探测系统 D: 铁路铁轨检查 E: 铁路列车晚点准备
4.
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息传输,无线闭塞中心生成,由实现列车占用检查,应答器实现列车定位的列车运行控制系统
5.
CBTC指的是( ) 选项: A:A.基于通信的列车控制 B:B.基于连锁的列车控制 C:C.基于控制的列车控制 D:D.基于信号的列车控制
6.
CTCS-3 级列控系统基于 GSM-R 无线通信实现车地信息双向传输,( )生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备 ( ) 级功能。
7.
列车识别系统PTI是( )选项: A:定位停车系统; B:列车识别系统; C:可以向ATS报告列车位置、车门信息、列车状态等信息; D:由车载P和轨旁组成,实现车---地单向通信
8.
列车识别系统PTI是( )选项: A:定位停车系统; B:列车识别系统; C:可以向ATS报告列车位置、车门信息、列车状态等信息; D:由车载P和轨旁组成,实现车---地单向通信
9.
下列对CBTC列车运行控制系统的描述,错误的是( )。选项: A:传输设备主要由点式应答器、连续式轨道电路和无线通道组成 B:点式应答器主要向列车发送定位信息 C:连续式轨道电路主要向列车发送控制信息 D:无线通道只用于向列车发送实时行车许可
10.
CTCS-4级由列车运行控制系统地面无线闭塞中心 (RBC)和车载设备共同完成列车定位和列车完整性检 查。 选项: A:正确 B:错误
11.
( )级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。 选项: A、CTCS-0 B、CTCS-1 C、CTCS-2 D、CTCS-3
12.
列车制动系统也称为列车制动装置()。选项: A:对 B:错
13.
在技术站始发的列车主要包括以下几种:技术直达列车、直通列车、区段列车、摘挂列车、小运转列车 选项: A:正确 B:错误
14.
ATO系统的PTI是( )选项: A:定位停车系统; B:列车识别系统; C:可以向ATS报告列车位置、车门信息、列车状态等信息; D:PTI设备只有车载有,轨旁不设
15.
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成( ),轨道电路实现列车( ),应答器实现列车( )。 选项:A. 行车许可、占用检查、定位B. 行车指令、占用检查、定位C. 行车许可、定位、占用检查
16.
CTCS-2级列控系统轨道电路完成列车占用检测及完整性检查,连续向列车传送();点式信息设备传输定位信息、进路参数、线路参数、限速和停车信息。
17.
列车运行图是列车运行的图解,是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。选项: A:对 B:错
18.
所有类型轨道电路均可具备的功能包括:选项: A:监督列车占用; B:轨道断线检测; C:列车完整性检测; D:传递行车信息
19.
ATP对行车时的用意是 。 选项: A、列车自动驾驶系统 B、列车超速防护系统 C、列车运行监视 D、列车自动监控
20.
除组织单线双向运行或开行救援列车外,载客列车原则上不能反方向运行。( )选项: A:对 B:错
21.
在技术站编组,到达相邻技术站且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车称为( )。选项: A:摘挂列车; B:区段列车; C:直达列车; D:直通列车
22.
CTCS 4级由地面无线闭塞中心(RBC)和轨道电路完成列车占用检测及完整性检查,点式信息设备提供列车用于测距修正,且通过RBC和地面信号设备完成列车的定位。选项: A:正确; B:错误
23.
ZC机柜中处理单元主要负责根据CBTC列车所汇报的位置信息以及联锁所排列的进路和轨道占用/空闲信息,为其控制范围内的CBTC列车计算生成()
24.
实现列车自动监控、自动防护和自动运行控制等技术的总称为() 选项: A、列车自动控制 B、列车自动驾驶 C、列车自动防护 D、列车自动运行
25.
以下属于技术站组织的列车的是() 选项:直通列车|摘挂列车|小运转列车|动车组列车|装车地直达列车
26.
铁路运输安全监控与检测技术有( )等。 A: 强化运输设备的安全性 B: 铁路列车检测 C: 铁路列车超速防护 D: 隔离与闭锁 E: 铁路车辆探测系统
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