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为了保证燃料完全燃烧,供给燃烧用的空气量越多越好。
越多越好
气量
燃烧
发布时间:
2024-05-13 17:35:52
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1.
燃料燃烧时供给的空气量越多越好。
2.
理论空气量是单位量燃料按反应方程式完全燃烧所需要的空气体积。空燃比是()燃料完全燃烧所需的空气质量
3.
当燃料在空气中燃烧时,一定质量空气中的氧刚好使一定质量的燃料完全燃烧,则此时的空气与燃料的质量比称为该燃料燃烧的:选项: A:理论空燃比 ; B:理论燃空比 ; C:理论混合比 ; D:化学计量混合比
4.
掺混区的空气量只接受主燃区末端空燃比和燃烧室总空燃比的制约。
5.
燃料燃烧过程中空气供应不足,燃烧就不完全,因此,燃料燃烧时,供应的空气越多越好。 选项: A:正确 B:错误
6.
过量空气系数指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比, 是反映燃料与空气配合比的一个重要参数,常用符号“α”表示。 时, α>1 此时燃料与空气中的氧气 不完全燃烧 ,产生的为浓混合气; αA.正确B.错误
7.
管式炉通过燃料燃烧产生热量,实际生产中,燃料是在按化学平衡计算的空气量,即理论空气量下完全燃烧的。选项: A:对 B:错
8.
判断题]燃料燃烧过程中空气供应不足,燃烧就不完全,因此,燃料燃烧时,供应的空气越多越好。 选项: A:正确 B:错误
9.
影响燃烧过程的“3T”因素指的是()选项: A:温度、时间、湍流 ; B:理论空气量、空气过剩系数、空燃比; C:温度、时间、空燃比; D:温度、时间、空气过剩系数
10.
富燃性火焰中,燃气量大于化学计量,该火焰燃烧不完全,具有氧化性
11.
为了使汽油充分燃烧,可以使混合气的空燃比更大一些,即采用稀薄燃烧技术。
12.
当量燃空比是实际燃空比与化学计量燃空比的比值,是( )的倒数来计算。选项: A:理论空燃比 B:实际空燃比 C:过量空气系数 D:燃烧系数
13.
燃料在炉内燃烧时,实际空气量应大于理论空气量。()
14.
燃料在炉内燃烧时,实际空气量应大于理论空气量
15.
富燃性火焰中,燃气量大于化学计量,该火焰燃烧不完全,具有氧化性。 选项: A、对 B、错
16.
柴油机的燃烧过程可以分为四个阶段:着火落后期、速燃期、缓燃期和( ) 选项: A: 完全燃烧期 B: 补燃期 C: 燃烧完全期 D:急燃期
17.
910.燃料在炉内燃烧时,实际空气量应大于理论空气量。( )
18.
影响燃料燃烧过程的主要因素有燃烧过程的空气量、温度条件、 、 。
19.
燃料在炉内燃烧时,送入炉内的空气量是理论空气量 选项: A:A B:B
20.
为了保证样品的完全燃烧,氧弹中须充以()
21.
为了保证样品的完全燃烧,氧弹中须充以()。
22.
(2.5分) 柴油机内燃料的燃烧过程包括滞燃期、急燃期、缓燃期和后燃期。正确错误
23.
柴油机燃料的燃烧方式是( )。A、压燃式B、点燃式
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