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为增加抗倾覆稳定性,可采取加大稳定力矩和减小倾覆力矩的办法
选项:
A:正确;
B:错误
稳定性
力矩
倾覆
发布时间:
2024-04-24 16:57:53
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1.
为了提高重力式挡土墙的抗倾覆稳定性,应采取( )的办法。 选项: A、加大倾覆力矩 B、加大稳定力矩 C、减少稳定力矩 D、减少倾覆力矩
2.
当挡土墙的抗倾覆稳定性不足时,可采取加大稳定力矩和减小倾覆力矩的办法,如展宽墙趾、改变墙面及墙背坡度、改变墙身断面类型。选项: A:正确; B:错误
3.
进行重力式挡土墙抗倾覆稳定性验算时,采用的是()来表示挡土墙的抗倾覆稳定性。 选项: A、倾覆力矩与抗倾覆力矩的比值 B、滑动力与抗滑动力的比值 C、抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值 D、抗滑动力与滑动力的比值
4.
为保证挡土墙的抗倾覆稳定性,必须要求抗倾覆力矩和倾覆力矩之比( )。 选项: A: 不大于 B: 不小于 C: 不大于 D: 不小于
5.
重力式挡土墙抗倾覆稳定性验算时,倾覆力矩和抗倾覆力矩的圆心位于何处?( ) 选项: A: 在墙趾点 B: 通过试算确定最危险滑动面圆心 C: 基坑面与墙身交点
6.
重力式水泥土墙抗倾覆稳定性验算时,倾覆力矩和抗倾覆力矩的计算点位置 ( ) 选项: A:通过试算确定最危险滑动面圆心 B:在基坑面与墙身交点 C:在重力墙的中心位置 D:在墙趾点
7.
74.船舶在动力作用下,不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须______。A.小于最小倾覆力矩B.小于最大复原力矩C.大于最大复原力矩D.大于最小倾覆力矩 选项: A:正确 B:错误
8.
船舶在动力作用下,不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须_____。 选项: A:小于最小倾覆力矩 B:小于最大复原力矩 C:大于最大复原力矩 D:大于最小倾覆力矩
9.
船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须()。( )A、小于最小倾覆力矩B、小于最大复原力矩C、大于最大复原力矩D、大于最小倾覆力矩
10.
船舶在动力作用下,不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须______。A、小于最小倾覆力矩B、小于最大复原力矩C、大于最大复原力矩D、大于最小倾覆力矩
11.
74.船舶在动力作用下,不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须______。 选项: A:小于最小倾覆力矩 B:小于最大复原力矩 C:大于最大复原力矩 D:大于最小倾覆力矩
12.
船舶在动态外力作用下,不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须 选项: A、小于最小倾覆力矩 B、小于最大复原力矩 C、大于最大复原力矩 D、大于最小倾覆力矩
13.
(单选题)船舶在动力作用下,不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须( )。 选项: A:小于最小倾覆力矩 B:小于最大复原力矩 C:大于最大复原力矩 D:大于最小倾覆力矩
14.
船舶在动态外力作用下,不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须A.小于最小倾覆力矩B.小于最大复原力矩C.大于最大复原力矩D.大于最小倾覆力矩
15.
船舶在动态外力作用下,不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须A.小于最小倾覆力矩B.小于最大复原力矩C.大于最大复原力矩D.大于最小倾覆力矩
16.
[单选] 船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须()。A . A.小于最小倾覆力矩B . B.小于最大复原力矩C . C.大于最大复原力矩D . D.大于最小倾覆力矩
17.
74.船舶在动力作用下,不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须______。 选项: A:A.小于最小倾覆力矩 B:B.小于最大复原力矩 C:C.大于最大复原力矩 D:D.大于最小倾覆力矩
18.
船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须( )。 选项: A:A.小于最小倾覆力矩; B: B.小于最大复原力矩; C:C.大于最大复原力矩; D:D.大于最小倾覆力矩
19.
74.船舶在动力作用下,不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须______。A.小于最小倾覆力矩B.小于最大复原力矩C.大于最大复原力矩D.大于最小倾覆力矩 选项: A:A B:B C:C D:D
20.
按《法定规则》规定计算最小倾覆力矩,当船舶进水角大于极限动倾角时,船舶最小倾覆力矩Mhmin随船舶进水角的增大而______。 选项: A:不变 B:变化趋势不定 C:增大 D:减小
21.
船舶的最小倾覆力矩的大小与风力及装载情况无关。 选项: A:正确 B:错误
22.
洞门设计中的具体计算内容包括:墙身偏心及强度、( ) 、沿基底抗滑动稳定性以及基底应力检算。选项: A:墙体的抗倾覆稳定性; B:稳定性; C:抗倾覆性; D:基底抗滑
23.
在计算最小倾覆力矩值时应进行( )的修正。
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